剛從4S店里面提出來不久,車主馬上前往杭州道聲進(jìn)行隔音和音響升級(jí)作業(yè)。從試駕拉艾力紳開始,車主就已經(jīng)下定決心進(jìn)行音響隔音升級(jí);經(jīng)過實(shí)地走訪杭州當(dāng)?shù)囟嗉移?a href="http:////www.beclighting.com.cn/gaizhuangzuoye/yinxianggaizhuang/" target="_blank" class="relatedlink">音響改裝店家之后,他選擇道聲進(jìn)行改裝升級(jí)。分享作業(yè)過程:
我們先來看看艾力紳此次升級(jí)的配置:
音源:原車主機(jī)
前聲場喇叭:德國喜力士E62C兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭:德國喜力士E6X同軸喇叭
功放:SSL4160四路功放
低音:路美有源超薄低音單元
全車隔音:
隔音部位:四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板隔音
隔音材料:榮茂高端羽隔音材料、大能吸音王、安博士消音王
汽車音響隔音升級(jí)店家:杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店
開始進(jìn)行汽車音響升級(jí)作業(yè):藍(lán)黑色的儀表臺(tái)神秘感十足!
進(jìn)行車門隔音:拆卸車門內(nèi)飾板,進(jìn)行隔音處理
首先來看看四門隔音處理,車門隔音工藝為雙層,隔音材料為榮茂高端羽系列隔音減振材料:
車門里層隔音減振,消除鈑金共振和異響,讓車門密封如同一個(gè)獨(dú)立箱體,這對(duì)提升喇叭效果有非常好的幫助。
車門隔音之后安裝德國喜力士E62C兩分頻套裝喇叭:
E62C喇叭參數(shù):
額定功率/最大功率 60 / 180 W
頻響范圍 50 Hz - 25 kHz
靈敏度 91 dB 1W / 1m
阻抗 4 Ohms
安裝深度 65 mm
一個(gè)世界聞名暇爾的發(fā)燒級(jí)汽車音響品牌——喜力士,在短短的不到10年之間即以完美的音質(zhì)、超高的性價(jià)比風(fēng)靡全球。喜力士E62C高音單元采用了蠶絲復(fù)合振膜,中低音振膜采用下班纖維編織振膜,兼?zhèn)涓呙芏群洼p量化的優(yōu)點(diǎn),絲綢圓頂高音,獨(dú)特的工藝讓高音單元重播音樂時(shí)的高音靈巧、松馳,具有很好的自然表現(xiàn)力。精細(xì)、考究做工,為高品質(zhì)的德國產(chǎn)品做了最好的詮釋。
后面安裝喜力士E6X同軸喇叭,起到平衡前后聲場的作用:德國喜力士喇叭釋放出較為真實(shí)爽朗的音質(zhì)效果,日耳曼民族的剛毅在這里得到非常好的詮釋!清晰而不做作,這是喜力士喇叭的特性,這使得它在傳遞流行音樂和人聲音樂方面有著出色表現(xiàn)。
接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理。第一層減振動(dòng)
接著進(jìn)行第二層消除低頻共鳴處理,隔音才為大能頂級(jí)吸音王:大能低頻王在不同車型中使用時(shí)均可提供極高的吸音性能及出色的隔熱性能,因此可以使汽車音響的效能得到最充分的發(fā)揮,可以濾減低頻的道路噪聲,還可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音水平。由于其內(nèi)部的四種lead septum材料組合形成了“聲障”,低頻王被認(rèn)為是一種超低頻段的聲音衰減材料。此材料與隔音王聯(lián)合使用,以獲得最佳吸音及衰減效果。
接著進(jìn)行第三層消音處理,在噪音傳遞過程中進(jìn)一步削減:安博士吸音王:汽車原廠高級(jí)吸音材料,材質(zhì)輕200g/㎡,把聲能轉(zhuǎn)化為熱能。大多車主擔(dān)心安裝隔音車子會(huì)加重耗油,安博士隔音既節(jié)能又環(huán)保,讓你輕松無憂。
駕駛艙底板和尾箱底板整體隔音效果圖:
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