CRV汽車音響改裝案例總匯——佛山順德道聲汽車音響改裝

順德道聲

             順德道聲專業(yè)汽車音響店在2009年成功進駐順德并輻射大佛山，順德道聲汽車音響改裝店秉承專業(yè)人做專業(yè)事的宗旨，致力服務(wù)及滿足各位音樂愛好發(fā)燒車友。經(jīng)過四年的積累及沉淀，順德道聲汽車音響成功服務(wù)車友過萬。在不斷的提升音響改裝水平及技能同時，主動與國際級工藝對接，不斷派送資深員工遠赴東南亞國家進行交流學(xué)習(xí)，不斷提高造型工藝的國際化水平。除了專注卓越的工藝之外，更通過出國交流及與國際級大師進行課題研究方式提高調(diào)音技巧，如此對音樂的執(zhí)著成就了順德道2012年榮獲汽車音響改裝最高標準的EMMA全國總決賽三冠王及亞洲賽的亞軍榮譽。

以下是本田CRV汽車音響改裝案例：

  
               

                 人只有將寂寞坐斷，才可以重拾喧鬧；把悲傷過盡，才可以重見歡顏；把苦澀嘗遍，就會自然回甘。信了這些，就可以更坦然地面對人生溝壑，走過四季風(fēng)霜。言者隨意，但生命畢竟是一個漫長的過程，每一寸時光都要自己親歷，每一杯雨露都要自己親嘗?！赌闳舭埠帽闶乔缣臁贰１敬?a href="http:////www.beclighting.com.cn" target="_blank" class="relatedlink">改裝車輛——本田CRV，這已經(jīng)不是第一次見到本田CRV改裝了，但是其帥氣的外形，依然讓人覺得怦然心動。車主本次來升級主要是希望把原車的喇叭換一下，主要是覺得效果不好，不理想，達不到自己對音樂對音響的要求。來到店里之后和店家溝通之后，進行試音，最終找到了自己滿意的喇叭。



介紹一下本次改裝所用配置：
前聲場：意大利TECSPL6P/K兩分頻套裝喇叭
后聲場：德國喜力士B6X同軸喇叭
功放：美國ARCXDI80.4四路功放
低音：美國鉆石CXD10寸低音
隔音：四門大能隔音



汽車升級改裝先從隔音開始，因為好的喇叭，也需要有一個給它發(fā)揮的空間，做隔音就是把門板里的空間打造成一個密封的箱體，同時還可以有效還車內(nèi)一個寧靜的駕駛環(huán)境，可為一舉兩得。技師們熟練的拆開門板，原車的門板只有一層薄薄的防塵膠紙，只能起到一個防水防塵的作用，起不到任何隔音效果。



師傅們先在內(nèi)層貼一層大能藍金剛隔音材料，內(nèi)層隔音之后,會增加鈑金的厚實度。



外層是一層鋁制成分，在鈑金上,就等于上了一層加固材料，減少震動，共振，噪音。

改裝喇叭與原車喇叭的對比：

喇叭的安裝需要極為細心，在安裝過程中需要注意的事情很多。如：安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口，并要套管保護，這樣才會在長時間的使用下都不會松脫，另外還要給喇叭安裝一個防水罩，避免下雨時的雨水滴進喇叭線圈，有效的延長喇叭使用壽命。本店的改裝師傅經(jīng)驗豐富，這樣的安裝自然可以做得滴水不漏。



后聲場德國喜力士B6X同軸喇叭：



功放部分的安裝，需要進行專業(yè)的布線和專業(yè)的調(diào)試，如果說前面的部分對于動手能力強的車友來說可以自己嘗試一下，那么這個部分建議最好還是讓專業(yè)的技師來為你做吧。一套好的器材還需要一個好的安裝和調(diào)試才能充分的發(fā)揮出器材的效果，這一點永遠是音響改裝中一個鐵一般的定律。



最后安裝美國鉆石CXD10寸低音，有著更為精準的音效表現(xiàn)、大動態(tài)回放以及更堅固的構(gòu)造。不僅聽起來十分震撼，看上去也是酷勁十足！



結(jié)束了此次的器材安裝過程，終于要開始調(diào)試和試聽的過程了，經(jīng)過技師的調(diào)試之后一首百聽不厭的《渡口》為我們展示出了這套發(fā)燒器材音響效果究竟如何的神秘面紗。

音樂響起，剛開始的幾聲下潛極深而且彈性十足，那如詩如畫般的凄美瞬間繽紛的散滿了整個車廂。蔡琴在演唱的時候換氣、余音和顫音都表現(xiàn)的十分清晰，甚至齒音之間的潤著也能表現(xiàn)出來，曲間換氣聲和唱腔尾聲的殘響清晰的讓人仿佛看得見溫柔沉靜的蔡琴垂首佇立在你面前，正在對你輕輕的述說著她那淡淡的寂寞惆悵和傷心的溫柔，令人蕩氣回腸，不由的想要感嘆一句，“此音只應(yīng)天上有，人間難得幾回聞！”

順德道聲

順德道聲——原汁原味的音樂質(zhì)感，新款CRV音響升級記


             只有好車才能改裝音響嗎？只有幾十萬上百萬的車才需要改裝音響嗎？——顯然不是，只要對音響有要求，不管是什么車型，就算是QQ車，都需要改裝音響；音響改裝是一個很個性化的行為，只要有想法對音質(zhì)有要求，就可以改裝音響。通常我們對這些對音響音樂和HI-FI音響有著執(zhí)著的熱情或癡迷的愛好者們都叫做發(fā)燒友！

      今天要和大家分享改裝案例的這臺車的車主就是一位音響發(fā)燒友，因為對音響的喜歡，剛提車沒多久，牌都還沒上，就迫不及待把愛車開過來音響升級了。相對于原車上的音響來說，效果肯定是沒辦法滿足了，最后找到我們順德道聲，要求對車上音響做一個很好的提升。



改裝配置：
前后場：德國喜力士B62C（安裝在前門板的套裝喇叭）
后聲場：德國喜力士B6X（安裝在后門板的一對同軸喇叭）
功放：   美國 SSL  AE416（安裝在副駕駛座椅底的一臺四路功放）
隔音:榮茂隔音（門板雙層隔音材料）





各位看官們是否發(fā)現(xiàn)門板比較空洞？只看到一塊塑料防水膜，沒有什么隔音效果。



后門板：



撕掉防水膜，才能順利的進行內(nèi)層隔音。



內(nèi)層隔音，不但能有效降低門板鈑金在汽車行駛過程中產(chǎn)生的共振，還可以將車門變成扎實的箱體結(jié)構(gòu)，改善音響揚聲，有效提升音質(zhì)。



四門雙層榮茂隔音，這樣不僅有效的抵擋風(fēng)噪的侵襲，還可以使車門形成一個類似箱體的空間，增加車門的厚度，使車門更加結(jié)實，這樣就可以讓汽車音響有更大的提升空間，還能提升喇叭的音質(zhì)！





下一步就是安裝德國喜力士B62C套裝喇叭了。



德國喜力士B62C喇叭，外觀精致小巧，揚聲器裝飾罩集合了精美實用、時尚元素于一身，主體采用X造型，空白處覆蓋一層六角網(wǎng)面，更安全的保護喇叭盆面。



德國喜力士B系列屬入門級器材是性價比相當高的一款喇叭，后聲場搭配德國喜力士B6X在合適不過了。





想要打造一個具有良好動態(tài)性，強化音樂細節(jié)，發(fā)揮喇叭的最大效果，功放也必不可少。美國SSL功放， 美國SSL成立于1997年，總部在洛杉磯西北約50公里，是一家集專業(yè)研發(fā)設(shè)計，制造汽車音響制造商。SSL擁有超高的性價比，SSL所帶來的非凡效果將會遠遠超乎你的想象。



       在整個動工的過程中，技師們都小心翼翼地工作著，雖然這是技師們天天面對的活兒，已經(jīng)是駕輕路熟的活，但一不留神，也可能給車子帶來傷害，輕則劃痕，重則變形，這些都是專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域中不允許出現(xiàn)的問題，所以嚴謹是必須的，認真也是必須的，耐心更是必須的！久而久之，爐火純青的功力自然而然就練成了。

順德道聲

順德道聲—CRV全車大能隔音+音響升級
無論什么車型，新車或舊車，或多或少都存在著車輛噪音的問題，車內(nèi)噪音的高低目前已經(jīng)成為評判好車的重要指數(shù)，做好隔音，不僅是對乘坐的舒適性，坐駕的檔次的提高，同時也能改善因車內(nèi)噪音對身體產(chǎn)生的疲勞與不適感，所以對生活品質(zhì)有要求的車主朋友，選擇做隔音成為了必做的升級項目。
此次準備改裝的這臺CRV主要是針對兩個方面，一個方面的提升車子的音響效果可以播放出高品質(zhì)的音樂。另一個方面就是針對車子的噪音問題，想要通過隔音升級來提升車內(nèi)的駕駛環(huán)境，讓愛車變得更加安靜舒適。經(jīng)過交流之后決定為車子做一個全面的音響升級加隔音升級。
下面為大家介紹這次升級案例。

拆下塑料門板后，我們看到原車門板上只有一張防水膜。

車門鈑金一般都比較薄，很容易產(chǎn)生風(fēng)燥和鈑金的共振，隔音之后不僅有效的抵擋風(fēng)噪和共振的侵襲，還可以使車門形成一個箱體的空間，這樣才不會影響喇叭發(fā)出的音質(zhì)

第二層隔音將門板上的空洞都封起來。

做隔音，底盤隔音是很重要的，大家熟悉的胎噪風(fēng)噪其中有一部分其實是通過底盤傳導(dǎo)進入車廂，做底盤隔音相對比較復(fù)雜，要把整個底盤上的座椅、邊條、地毯這些都是要全部拆下來然后開始施工

做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過顛簸路面的時候還會感覺到車子變得更加扎實

底盤位置再搭配上低頻王，對抑制低頻噪音非常有效?？捎行ё钃跻?、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。

尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服

做好隔音之后除了減少一定的路噪和排氣管噪音外，還有效的降低低音部分帶來的共振，使得低音更加清晰，渾厚，澎湃



對于一臺車來說，引擎蓋就好比人的一張臉。干凈漂亮的臉面總能更吸引目光。引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來的噪音，而且會降低高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來的車漆老化龜裂現(xiàn)象，所以這個部位的隔音也是十分重要的

歌樂的HX-D2主機將您領(lǐng)入專業(yè)錄音棚 雙24比特96kHz取樣Burr-Brown 數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換和數(shù)字聲音處理 內(nèi)藏4路分頻 5頻帶參量均衡器 各聲道電平輸出對應(yīng)數(shù)字式延遲時間調(diào)控 8聲道/4伏鍍金脫氧銅線音頻前置輸出 0.5dB間隔電子音量調(diào)整電路 鍍銅框架 外接DC/DC轉(zhuǎn)換器 CeNET網(wǎng)絡(luò)可連控: DVD換碟機、電視調(diào)諧器、6碟裝CD換碟機和iPod? 2 x 2聲道AUX輸入 鑄鋅面板 光纜輸入/輸出 真空螢光顯示 18FM/6AM電臺預(yù)設(shè) 可對應(yīng)CeNET iPod連接界面 DLS高音頭原位無損安裝 分音器固定在門板上，原車音響系統(tǒng)是沒有分音器的，所以出來的聲音，渾濁、模糊，層次不清，有了分音器就不一樣，分音器將獨立的全頻信號，分成兩份輸出給高音和中低，這樣喇叭發(fā)出來的聲音，清晰明亮，層次分明。 安裝喇叭的時候，因為原車喇叭安裝的時候是原車標準位置，所以我們安裝喇叭的時候會用高密度板材做一個最合適的安裝位置墊圈，當然木墊圈都是經(jīng)過防水處理的，整個木墊圈周圍都刷上一層專業(yè)的環(huán)保防水材料。木墊圈安裝之后，接著安裝上防水喇叭墊圈，防水喇叭墊圈把新裝的喇叭整個都保護起來，讓雨水不會滴落到喇叭上，造成喇叭生銹，影響喇叭的使用壽命 德國喜力士A2功放 2路HI-END級A類功放 多對MOSFET并聯(lián)輸出，確保高效穩(wěn)定的驅(qū)動電流 只能有源分頻器 輸入信號8V，可承受大動態(tài)信號 低噪音輸入，減少聲音失真 智能溫度和電源開關(guān) 獨立的揚聲器保護電路，防止揚聲器短路，導(dǎo)線接觸汽車底盤 CPS-顏色保護系統(tǒng) SMD-機板安裝設(shè)備，確保穩(wěn)定的安裝質(zhì)量 雙面、超硬(2×110μ)鍍銅機板,可確保最佳的功率和信號傳輸、避免震動 24K鍍金信號連接端子,適合規(guī)格為25qmm/4AWG的導(dǎo)線 可自動調(diào)溫散熱器,確保功率最大 所有零部件的誤差精確到1%內(nèi),可確保完美的高保真音質(zhì)和最大的功率 雙面煙灰色無機玻璃面板 低音增強控制:0-9dB(可調(diào)中心頻率:30-120Hz) 單聲道/立體聲開關(guān) (橋接模式,Y適配器可不必使用) “德國的兩個**品牌HELIX和BRAX是為了滿足喜愛高品質(zhì)音樂的、有高標準要求的、具有非凡音樂鑒賞力的各界人士。HELIX和BRAX無論在外觀上還是性能都近乎完美，在創(chuàng)新的筆下，特別是功放的設(shè)計總能給人視覺上的美感沖擊，精致元件全都經(jīng)過嚴格的獨立檢測和精準的配對。僅外觀看就已是一件讓人愛不釋手的藝術(shù)品，從其性能上也是現(xiàn)代科技的顛峰之作.其產(chǎn)品具有非常高的性價比，在全世界范圍內(nèi)一直深受消費者的追捧。 德國喜力士SPXL 1000 ●      單聲道功放 ●      持續(xù)功率/最大功率：         1×750W/1275W      4Ohm/13.8V         1×1200W/2040W    2Ohm/13.8V         1×1750W/2975W    1Ohm/13.8V ●      頻響范圍：27Hz-250Hz ●      低音增強：0 - 18 dB ●      可調(diào)頻率范圍：35Hz-250Hz ●      總諧波失真：<0.33 ●      信噪比：> 96 dB ●      輸入阻抗：50 kOhms ●      輸入靈敏度：200 mV- 6 V ●      保險：2×80 Ampere ●      外形尺寸（高×寬×長）mm：55×277×430 ●      凈重：7.3 kg 兩個喜力士1法拉的電容關(guān)鍵時候可以給功放給力支持。 總保險，安裝在電瓶這邊。當電路電流因故變大時達到保險絲的熔斷電流，保險絲就熔斷，起到保護電路及電氣設(shè)備的作用。

順德道聲

順德道聲——本田CRV一再而三的升級音響系統(tǒng)
隨著年齡的增長，觀點，心態(tài)也隨之改變。不一樣的環(huán)境醞釀不一樣的人，不一樣的風(fēng)景影響不一樣的心情，不一樣的態(tài)度就會有不一樣的結(jié)局。人往高處走，水往低處流。站得高，才會看得遠。人只能活一次，千萬別活得太累，該享受的就要享受，想追逐的就勇敢的去追逐，這樣才不會后悔。 正如這臺CRV的車主，車主對車上現(xiàn)有的這套系統(tǒng)的解析度和低頻的深度均想做進一步升級。經(jīng)過和車主溝通，在原先的系統(tǒng)上加一臺主機先鋒P80，由美國ARC XDI800.4推前后聲場，由美國ARC XDI1000.1推低音。
此次升級配置
主機  先鋒P80
功放  美國ARC XDI1000.1
電容  雷哥1.5法拉電容
工藝  主機倒模

車輛的施工
檢查主要查看車輛儀表臺是否有故障燈和車輛外觀是否有刮花等情況。檢查完后都會告知車主，讓車主簽名確定，之所以有這么詳細的檢查工作，第一讓車主放心交車給我們施工，檢查好車之后，如果在施工完后出現(xiàn)新問題，我們會承擔(dān)所有責(zé)任，對于一家專業(yè)音響店我們要求每個師傅技術(shù)過硬。
檢查完畢 ，沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。 車主簽字后，在車門、座椅、方向盤上套好保護套，避免在施工過程中對車造成傷害。



主機倒模
精湛工藝，完美的細節(jié)。主機安裝后看起來和原車融為一整體，選擇在這個位置，更加方便車主操作。

原車主機是沒有RCA信號輸出的，功放的輸入信號是通過高轉(zhuǎn)低將原車主機的高電平信號轉(zhuǎn)換成低電平RCA信號，而且經(jīng)過轉(zhuǎn)換的RCA信號必然有損失。升級后的先鋒P80可以直接輸出RCA信號，比經(jīng)過轉(zhuǎn)換的信號更保真、穩(wěn)定。因此添加一臺主機對一套完整的音響系統(tǒng)來說是必不可少的。




電容和兩臺功放都安裝在座椅底下，這樣不會占用原本就不大的車內(nèi)空間。
不要小看ARC XDI800.4這臺小小的功放，這是美國頂級汽車音響品牌ARC Audio率先推出的首款小身形功放——XDi804，由Robert?Zeff親自監(jiān)制而成，此款功放最大的特點就是體積小但功率大?？芍^“小塊頭也有大能量”！采用D類電路設(shè)計，卻擁有AB類的音質(zhì)效果。功率十分強大，可達到4x80W的輸出功率。在支持2Ω輸出時，功率也可達到驚人的120Wx4。



美國ARC XDI1000.1技術(shù)參數(shù)
　　額定功率：1x375W@4Ω，1x650W@2Ω，1x1000W@1Ω
　　頻響范圍：20Hz-250Hz
　　低音提升：15dB@40Hz-100Hz
　　低通分頻點范圍：50Hz-250Hz
　　信噪比：>65dB
　　規(guī)格：11.25”(L)×6.5“(W)×2.25”(H)
　　支持低音線控



細節(jié)彰顯專業(yè)，在線材的各樣處理上嚴格安裝歐洲EMMA比賽規(guī)則，線材整體套網(wǎng)管保護接線位置熱縮管保護，紅色正極黑色負極，所有接線位置不漏銅絲，無一部嚴格執(zhí)行。



總結(jié)：換上主機先鋒P80，加多一臺功放后整套系統(tǒng)與之前有何不同呢？車主聆聽完經(jīng)過調(diào)試之后的聲音后表示，整套系統(tǒng)無論是解析度還是還原度比之前更高了，尤其是低音方面比之前下潛更深更飽滿。

順德道聲

順德道聲——你的選擇沒有錯，新款CRV全車隔音音響簡改
   本田CRV外觀時尚動感；內(nèi)飾溫馨，配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。作為一款都市用多功能車型，受到了不少好評。
   但是對駕駛環(huán)境要求比較高的車主來說，這款車的行車噪音有點無法忍受，其原車音響系統(tǒng)更是表現(xiàn)一般般，無法得到駕駛的樂趣。車主提車不到兩個月，對原車的駕駛環(huán)境想加以改進升級，經(jīng)過一番咨詢，最后下定決心，將車子開到店里，進行隔音與音響升級。

此次升級配置：

隔音：全車白獅龍隔音＋底盤、尾箱獅龍吸音棉

前聲場：美國霸克RX650套裝喇叭

后聲場：美國霸克CX650同軸喇叭

開始施工前的必須步驟：1 ：車輛保護2：施工檢查，車輛保護是用專用的座椅套保護施工座椅以及方向盤套等施工部位，讓施工更安全更方便。車輛的施工檢查主要檢查車輛外觀是否有刮花，車輛儀表是否有故障燈等情況，檢查完之后都會告之車友，比如漆面刮花位置，讓車主知道之后能妥善處理，不會因為漆面刮傷了造成漆面氧化生銹，還有車內(nèi)如果有故障燈也會提醒車友出現(xiàn)的某些問題。這些檢查都得到了非常多的車友認可以及贊許！



車門板被拆開，我們可以看到原車車門是沒有任何隔音的處理，外觀只有一層薄薄的膠膜，這張膠膜只能起防水和防塵的作用。所以升級音響，還需進行隔音工程。通過隔音、減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的聲壓和音質(zhì)效果。





里面一層隔音完成后，用手敲擊門板感覺門板明顯厚實多了，關(guān)門聲也會顯得很厚實。





車門做雙層隔音為標準做法，是隔音中最為重要的，也是帶來好處最多的，不僅能夠減少門板共振與風(fēng)噪的產(chǎn)生，密封性比以前更好，門板更扎實，關(guān)門的聲音也比以前要厚實許多。雙層隔音讓門板內(nèi)部形成了類似箱體的空間，對音質(zhì)效果幫助很大。





現(xiàn)在開始底盤隔音。





底盤隔音工序可要復(fù)雜多了，底盤凹凸不平，想要把隔音貼好并不是那么容易，但也并不難。主要取決與施工人員是否仔細、認真。底盤粘貼隔音耗時、費力是必然的。



底盤位置對于整個車子來說是面積最大也是距離路面最近的，很容易受到胎噪和路噪的侵襲，做好隔音之后可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過顛簸路面的時候會感覺車子更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。



底盤部位隔音，除了要貼減震材料之外，最好是在上面貼上一層吸音棉，吸音棉可以在減震材料起作用的同時，吸收多余的低頻，讓噪音不會從底盤傳入車廂內(nèi)部。





尾箱位置的隔音，如同底盤隔音一樣的順序，首先一樣也是拆卸，底盤取出座椅，尾箱則是取出備胎，基本上都是大同小異的。



尾箱兩側(cè)的輪眉位置也沒有放過哦，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音，同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音，為下次升級音響添加低音部分打好了基礎(chǔ)，可以說是一舉多得。







引擎蓋位置沒有做任何的隔音措施，對于引擎蓋來說可不是一件好事，在高溫的直接烘烤之下，慢慢就會出現(xiàn)引擎蓋位置的車漆老化變色甚至是脫落現(xiàn)象。



仔細的貼好一層獅龍隔音材料，不僅可以有效的降低發(fā)動機噪音，同時避免高溫對于引擎蓋的直接高溫烘烤，降低引擎蓋位置的車漆老化現(xiàn)象。



這是CRV原車的喇叭 我們在來看一下接下來要安裝的霸克喇叭。





喇叭安裝篇：

安裝喇叭防水罩。喇叭的安裝需要極為細心，在安裝過程中需要注意的事情很多。如：安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口，并要套管保護，這樣才會在長時間的使用下都不會松脫，另外還要給喇叭安裝一個防水罩，避免下雨時的雨水滴進喇叭線圈，有效的延長喇叭使用壽命。本店的改裝師傅經(jīng)驗豐富，這樣的安裝自然可以做得滴水不漏。





后聲場安裝美國霸克CX650同軸喇叭，與前聲場的美國霸克RX650套裝喇叭前后呼應(yīng)，如同一對黃金搭檔一般。





總結(jié)：此次升級主要是針對行車噪音方面，音響系統(tǒng)只是稍作升級。但是我們相信車主對音樂的興趣會慢慢提升，到時再追求更高配置的音響系統(tǒng)。

順德道聲

順德道聲——有追求生活才會精彩，本田CRV從番禺驅(qū)車過順德的音響改裝旅程
無論什么車型，新車或舊車，或多或少都存在著車輛噪音的問題，車內(nèi)噪音的高低目前已經(jīng)成為評判好車的重要指數(shù)，做好隔音，不僅是對乘坐的舒適性，坐駕的檔次的提高，同時也能改善因車內(nèi)噪音對身體產(chǎn)生的疲勞與不適感，所以對生活品質(zhì)有要求的車主朋友，選擇做隔音成為了必做的升級項目。這位本田CRV的車主特地從番禺那邊驅(qū)車過順德只為追求那完美音質(zhì)。今天我們就來看看本田CRV的隔音與音響魅力！



配置：

隔音：全車獅龍隔音減震板+獅龍低頻王+獅龍吸音棉+獅龍引擎蓋覆膜



前聲場：意大利TEC  SPL6P/K兩分頻套裝喇叭

后聲場：德國喜力士  B6X同軸喇叭

功放：   美國ARC     XDI80.4

低音:     德國喜力士B10E



拆開車門后， 可以非常清楚的看到，原廠只有一層薄膜在上面，管不了多大用?。≤囬T鈑金的共振是非常大的，如果隔音減振做得不到位的話，噪音量可不小啊，特別是上了高速，耳朵嗡嗡的，不給力?。?/font>





撕下原車的防水薄膜進行車門內(nèi)層隔音，能有效的阻止門板與外層鋼板之間的共振噪音，同時也讓鋼板變得更厚實





外層隔音不單只是起隔音的作用還防止喇叭發(fā)出的共振同時防水防塵。





把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進行吸塵清理工作。



根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進行粘貼，粘貼后，必須使用壓緊輪用力逼壓才能緊貼底盤上的鐵皮。



隔音材料完成后，再貼上一層低頻王，有效的阻擋底盤下的噪音。底盤隔音施工，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。





現(xiàn)在開始后備箱位置的隔音，把衛(wèi)生清潔干凈之后就可以開始施工了。



后備箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低這三方面帶來的噪音，而且可以降低低音部分帶來的低頻共振噪音，為以后升級音響添加低音部分打好了基礎(chǔ)，可以說是一舉多得。







先清潔干凈引擎蓋施工表面，最后一遍清潔一定要用清水清潔。



引擎蓋貼減震板的隔音圖片沒有拍到，大家不要拍磚哦！引擎蓋隔音，減少發(fā)動機噪音，以及起到保護引擎蓋的作用，防止引擎蓋老化和退色。如果想要個靚麗的車頭，保證漆面的使用年限，那就選擇引擎蓋隔音，超值選擇。

一些對汽車音響不了解的人很容易對其產(chǎn)生誤區(qū)，會覺得說，車上裝那玩意，還不如買套家庭音響，擺客廳里沒有事聽聽多悠閑?，F(xiàn)在的有車一族都是國內(nèi)提前進入富裕生活的那一撥人，平?；氐郊依镞€真沒有幾個還有那閑情雅致聽音樂。也就是在駕車的時候，才得那半份空閑聽聽音樂緩解下疲勞，堵車的時候更需要音樂調(diào)節(jié)下煩躁的情緒。再就是偶爾跑個小長途，車上有一套像樣的音響，那真是提神解乏又給力啊！ 當然所謂的像樣的音響并不是指一定要你去花大把大把的銀子，或者將愛車弄的花里胡哨才叫好；好，只有適合自己的才叫好！只有在駕駛愛車時能讓自己全身心得到舒緩才叫好！

本田CRV原車喇叭：



意大利TEC汽車音響品牌SPL(聲浪)系列套裝喇叭SPL6P/K，是一套兩分頻汽車音響套裝喇叭，由SPL25n釹磁高音單元、SPL6P中低音單元和分頻器組成。除了與SPL(聲浪)系列其他中低音喇叭相似的子彈頭防塵帽設(shè)計外，外型共同點較少，平滑的紙質(zhì)音盆設(shè)計，人聲非常厚實而溫暖，適合喜歡聆聽人聲、古典樂、輕音樂等音樂的汽車音響改裝愛好者。





后聲場德國喜力士B6X同軸喇叭是喜力士入門級別的套裝喇叭和同軸喇叭，功率相對較小，靈敏度較高，所以在即使不換原車主機的情況下推動，效果提升也會非常明顯，是這個形號喇叭主要特性和賣點。



美國ARC  XDI80.4這臺功放被我們安裝在副駕駛座的座椅底下，調(diào)試也非常方便。



德國喜力士入門級別的低音B10E，此低音全部為雙音圈設(shè)計，和美式低音風(fēng)非常震撼澎湃的效果不同，歐式低音相對來說非常干凈，低頻打起來沒有拖泥帶水的感覺，而且配合音樂的能力很強，所以通常對于音質(zhì)要求比較高需要一些低音做為補充的車友來說是可以提供選擇的，B10E 這款低音在這樣價位里的產(chǎn)品來說，性價比是相當高的。

順德道聲

【順德道聲】盡善盡美——CRV精彩音響升級+全車隔音作業(yè)
每一首音樂都有屬于自己的故事，聆聽著美妙的音樂，可以感受到每個音符在全身關(guān)節(jié)中游走，毛孔逐個的張大，就像酷暑里喝一杯冰鎮(zhèn)啤酒一樣，讓人真真切切的感到到那細微的顫栗帶來的舒爽。放開身心，忘記音樂的節(jié)拍，把心融入音樂之中，讓每個細胞都附和著音樂輕靈的舞動，讓音樂帶走每個人的疲勞和煩惱。

這才是真正美妙的享受，可惜的是隨著生活節(jié)奏的加快和工作的需要，人們漸漸減少了在家里聆聽音樂的時間，反而在車里度過的時間被漸漸拉長了。而車子相對來說成為了又一個不錯的聽音環(huán)境，但原車的音響效果多數(shù)卻都很一般，無法達到我們所想要的效果。不過這并不能難道我們，我們可以通過專業(yè)的音響改裝，來讓自己的愛車音響效果大幅度提升，例如此次進行改裝的這臺CRV。



此次升級配置：
前聲場：德國喜力士E62C套裝喇叭
后聲場：美國鉆石D162.5I同軸喇叭
功放：   德國喜力士B4四路功放
隔音：   榮茂Proof More全車隔音



升級喇叭車門的隔音可以說是必做的一個基礎(chǔ)了，可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，而且會形成一個類似箱體的空間，幫助喇叭部分得到更加理想的發(fā)揮。



此次選用的隔音材料為榮茂Proof More丁基橡膠隔音材料，環(huán)保無異味而且有著很強的防水性與抗老化能力。標準的車門雙層隔音，現(xiàn)在車門的里層貼裝好一層隔音材料，然后在外面的一層在貼裝一層隔音材料，最后用滾輪壓實就可以了。



前聲場安裝德國喜力士E62C套裝喇叭，包含：兩只高音喇叭、兩只中低音喇叭和兩只分頻器，綜合表現(xiàn)力出眾聽各類音樂都有著較上層的表現(xiàn)。





后聲場作為銜接補充安裝美國鉆石D162.5I同軸喇叭，效果表現(xiàn)出眾的同時又有著杰出的性價比。



引擎蓋位置做好隔音之后可以有效的降低引擎噪音，同是延緩高溫直接烘烤引擎蓋帶來的車漆老化龜裂現(xiàn)象。



底盤和尾箱位置為了獲得更加理想的隔音效果，將采用雙層隔音的方案，先貼裝一層減震隔音材料，然后再貼裝一層吸音棉。



底盤和尾箱位置做好隔音之后，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三分面的噪音，而且在過顛簸路面的時候，會感覺車子變得更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。



最后安裝德國喜力士B4四路功放，有著杰出的控制力同時又可以為前后聲場的喇叭提供充足的功率，讓喇叭部分得到更加淋漓盡致的發(fā)揮。

順德道聲

【順德道聲】盡善盡美——CRV精彩音響升級+全車隔音作業(yè)
每一首音樂都有屬于自己的故事，聆聽著美妙的音樂，可以感受到每個音符在全身關(guān)節(jié)中游走，毛孔逐個的張大，就像酷暑里喝一杯冰鎮(zhèn)啤酒一樣，讓人真真切切的感到到那細微的顫栗帶來的舒爽。放開身心，忘記音樂的節(jié)拍，把心融入音樂之中，讓每個細胞都附和著音樂輕靈的舞動，讓音樂帶走每個人的疲勞和煩惱。

這才是真正美妙的享受，可惜的是隨著生活節(jié)奏的加快和工作的需要，人們漸漸減少了在家里聆聽音樂的時間，反而在車里度過的時間被漸漸拉長了。而車子相對來說成為了又一個不錯的聽音環(huán)境，但原車的音響效果多數(shù)卻都很一般，無法達到我們所想要的效果。不過這并不能難道我們，我們可以通過專業(yè)的音響改裝，來讓自己的愛車音響效果大幅度提升，例如此次進行改裝的這臺CRV。



此次升級配置：
前聲場：德國喜力士E62C套裝喇叭
后聲場：美國鉆石D162.5I同軸喇叭
功放：   德國喜力士B4四路功放
隔音：   榮茂Proof More全車隔音



升級喇叭車門的隔音可以說是必做的一個基礎(chǔ)了，可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，而且會形成一個類似箱體的空間，幫助喇叭部分得到更加理想的發(fā)揮。



此次選用的隔音材料為榮茂Proof More丁基橡膠隔音材料，環(huán)保無異味而且有著很強的防水性與抗老化能力。標準的車門雙層隔音，現(xiàn)在車門的里層貼裝好一層隔音材料，然后在外面的一層在貼裝一層隔音材料，最后用滾輪壓實就可以了。



前聲場安裝德國喜力士E62C套裝喇叭，包含：兩只高音喇叭、兩只中低音喇叭和兩只分頻器，綜合表現(xiàn)力出眾聽各類音樂都有著較上層的表現(xiàn)。





后聲場作為銜接補充安裝美國鉆石D162.5I同軸喇叭，效果表現(xiàn)出眾的同時又有著杰出的性價比。



引擎蓋位置做好隔音之后可以有效的降低引擎噪音，同是延緩高溫直接烘烤引擎蓋帶來的車漆老化龜裂現(xiàn)象。



底盤和尾箱位置為了獲得更加理想的隔音效果，將采用雙層隔音的方案，先貼裝一層減震隔音材料，然后再貼裝一層吸音棉。



底盤和尾箱位置做好隔音之后，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三分面的噪音，而且在過顛簸路面的時候，會感覺車子變得更加扎實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的降低。

順德道聲

【順德道聲】恍如夢境——新款CRV精彩音響改裝隔音作業(yè)
      新CR-V外觀設(shè)計更加激進，少了份中庸多了份犀利。從視角效果來看，比舊款車型更顯修長，整體線條更加流暢，更加動感。三條鍍鉻飾條寬大的進氣格柵是本田的新招牌，樣式和廣本的歌詩圖頗為相似。新的尾部造型顯然和沃爾沃XC系列有明星的共同點，雖然看上去略有些怪異，但其實更加大氣和實用。從座椅造型來看與老款相同，延續(xù)其舒適風(fēng)格，并且更寬敞柔軟。前排空間很不錯，即便是一米八的個頭，也擁有一拳的頭部距離，而后排最少還有四指。因為車身數(shù)據(jù)加大，所以新款空間感受比老款還要寬敞。

下面來看看我們今天的主角



車子做好隔音的同時，也為音響效果的發(fā)揮提供了一個更好的發(fā)揮舞臺，因此，此次隔音升級同時順便為原車的喇叭部分做了一下升級。

升級配置：
前聲場：意大利TEC SPL6P/K兩分頻套裝喇叭
后聲場：美國霸克CX650同軸喇叭
隔音：榮茂全新高端羽系列



或許大家會覺得奇怪怎么在這個喇叭上怎么會有個簽名呢，在這里播個小插曲，今天意大利TEC品牌的CEO羅伯特到中國來考察做的比較好的幾家汽車改裝店，于是在美托聲頻的CEO高建軍的陪同下來到了我們順德道聲交流經(jīng)驗。正好這位CRV的車主也看中了一套TEC的喇叭，于是就請這位CEO在自己的喇叭上簽名留念，這套喇叭就成了收藏版啦。下圖左起為順德道聲旗艦店總經(jīng)理陳億，意大利TEC CEO羅伯特，CRV車主曾生，CRV車主東哥




準備開始施工了，首先先來做車門的雙層隔音，先把門板的飾板拆開，讓我們來看看這款車的車門位置內(nèi)部是什么樣吧！很多車主都只是知道車門在沒經(jīng)過隔音處理時，基本上沒有什么隔音效果，但是卻是不知道為什么原裝車本身會沒有什么隔音效果。拆開車門后大家就會知道原因了吧，很單薄的車門內(nèi)部一目了然，一層單薄的防水塑料，再就什么都不剩下了，空空的車門內(nèi)部，薄薄的鐵皮，這樣子的車門不知道會有多少人看了之后寒心那，又上哪去談什么隔音效果那？





首先是在最里面那層鐵皮上貼裝隔音材料，這層鐵皮也就是整個車門，鐵皮薄，最容易引起震動和被風(fēng)噪侵入。





外層隔音施工也是非常重要的，既要保證效果而且還要美觀，最主要是方便車輛以后的維修。盡量把原車的線路露在外面，這樣維修起來就非常方便了，如果線路埋入隔音里面對于維修就會有很大困難，保證隔音效果的同時的還需要考慮很多因素。

順德道聲

底盤隔音，進行中，不過也得開始拆，拆，拆…



底盤部位主要是針對底盤的噪音。施工底盤的時候，盡量往儀表臺位置上貼，這樣對發(fā)動機噪音也有很好的幫助。隔音施工完畢之后車輛過減速帶的時候車整體性有很大的提高。



底盤位置占據(jù)整個車子的面積較大而且距離路面較近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過顛簸路面的時候還會感覺到車子變得更加扎實。





底盤位置再搭配上低頻王，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。
榮茂低頻王采用全新的5層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同材料聲學(xué)特性，科學(xué)有效的組合在一起，使其對超低頻段的噪音有著極強阻隔能力。應(yīng)用在汽車隔音上，對抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。并且其具有優(yōu)異的隔熱性，可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車內(nèi)熱量。





后備箱開始隔音：



尾箱位置的隔音包含了后輪眉位置的隔音，這樣可以有效的降低胎噪，路噪和排氣的噪音，而且可以降低低頻共振帶來的噪音，為以后升級低音單元打好了基礎(chǔ)！





尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時鈑件的震動共鳴，葉子板傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。





引擎噪音這個問題我們應(yīng)理性去看待，引擎聲的大小隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的不同而產(chǎn)生程度不同的噪音，它沒有一個恒定的標準。引擎的轉(zhuǎn)速是由車輛行駛狀態(tài)和駕駛?cè)藛T操控的，對引擎的聲音除了駕駛?cè)藛T的控制外，通過隔音處理還能再進一步的改善，引擎蓋位置貼裝隔音材料之后能延緩該位置因溫度過高而帶來的車漆老化龜裂現(xiàn)象，并能減少發(fā)動機噪音通過上蓋傳出的噪音。



樂可以說是這個世界上最美妙的享受之一，給人以溫暖，給人以舒適。音樂中有一種無形的力量，能令人在煩惱中快樂，在緊張中放松。沉醉在美妙的音樂中，仿佛整個世界都與自己無關(guān)，恍如在飄渺的夢境中一般。不過好的音樂好需要有好的音響器材，才能發(fā)揮出它應(yīng)有的效果，可惜現(xiàn)在多數(shù)的車子原車音響都無法達到這種程度。不過這不是問題，我們可以通過改裝來達到我們所想要的效果。

原車喇叭與改裝喇叭的對比：





四門喇叭安裝篇：
安裝喇叭防水罩。喇叭的安裝需要極為細心，在安裝過程中需要注意的事情很多。如：安裝在車上的喇叭必須要焊接喇叭端口，并要套管保護，這樣才會在長時間的使用下都不會松脫，另外還要給喇叭安裝一個防水罩，避免下雨時的雨水滴進喇叭線圈，有效的延長喇叭使用壽命。本店的改裝師傅經(jīng)驗豐富，這樣的安裝自然可以做得滴水不漏。




SPL6P/K是一套音質(zhì)型的套裝喇叭，此套裝空間感非常強，人聲非常厚實而溫暖，適合喜歡聆聽人聲、古典樂、輕音樂等音樂的汽車音響改裝愛好者。





BK-CX650是BKELL品牌入門級同軸揚聲器，額定承受功率達到50W，最大承受功率80W，靈敏度較高達到了92db，比較容易驅(qū)動。是一款具有高性價比的入門級產(chǎn)品，音色和平衡度都有不錯的表現(xiàn)。





還有一件事要提醒下大家，原車喇叭不要扔掉要打包好來，因為要換車的時候改裝的喇叭改裝店可以免費的進行拆卸，把原車的喇叭安裝回去，這些改裝過的喇叭 下臺車還可以接著使用，不純在浪費。





享受生活其實有時候并不需要高昂的費用，在繁華都市，在擁堵的車群上安靜地在自己車上，聆聽自己愛車音響給你帶來的美好聽感，這其實也是一種生活享受。這種美妙的生活享受建立在順德道聲的高性價比音響改裝上。并不昂貴的價格，帶來一種全新的生活享受，這又何樂而不為呢？