【佛山酷車旋律】寶馬1系音響改裝摩雷優(yōu)特聲瑞典DLS低音....

佛山酷車旋律

寶馬1系的外觀動感典雅時尚，雙腎隔柵設計經典，天使眼氙氣大燈和整車流暢動感的腰線開在路上更是拉風極了！這次寶馬1系音響改裝升級摩雷優(yōu)特聲和瑞典DLS10寸低音，中低音和低音都選擇倒模安裝，功放延用原來的阿爾派的四路和單路，阿爾派的PXE-H650也延用!PXE-H650的工作原理是利用頻譜上的1024個節(jié)點，通過數(shù)字時間校正、相位校正、均衡器調節(jié)等，根據(jù)車內具體的聲音環(huán)境來優(yōu)化音質.

整個系統(tǒng)配制清單如下
阿爾派PXE-H650
前聲場喇叭：摩雷優(yōu)特聲三分頻
超低音：瑞典DLS KW10
前聲場功放：阿爾派四路
超低音功放：阿爾派單路
嘉利堡電容：2.5FL
四門隔音：悍虎
嘉利堡線材及配件

一、主要產品介紹
1、摩雷優(yōu)特聲三分頻


該產品是12年的新品，體現(xiàn)了羊肚菌的技術進步具有統(tǒng)一的低音chassis-a緊湊的設計，使得它適合在今天的汽車大小的限制，一個新的mt120 acuflex,軟球頂高音和精心的聲學參數(shù)總組件集成新的MXR交叉技術的高音，中音和低音。這個高潮的設計和技術允許病毒帶來的情感與音樂的豐富的自然平衡，中頻，高頻細節(jié)和充滿活力的低音。


2、瑞典DLS KW10

正常功率        200 W
最大功率        400 W
峰值功率        600 W
阻抗        4 ohm
頻率范圍        25 Hz - 2 kHz
靈敏度        88,4 dB
磁鋼        120 mm (4,72
安裝深度        116 mm (4,57
安裝孔        236 mm (9,29
重量        2,9 kg (6,39 lb)
X-max        +- 9 mm (0,35
密封箱體容積        20 - 25 litres / 0,71 - 0,88 cuft.


二、安裝部分
1、四門隔音
四門隔音主要是為了降低風噪，提升音響效果而做的，拆開門板后先將門板內層清理干凈，再在門板內層找到止震點均勻的貼上抗振板，再在門板外層整層貼上抗振板，這樣就會讓整個門板形成一個密封的空間，不僅降低了風噪，還提升了音響的效果。用手指敲上去四門隔音之前和之后的聲音很明顯，做隔音之前門板敲上去是：咣咣的聲音，做完隔音后，敲上去就是悶悶的：卟卟聲。

2、中音的安裝
中音安裝在原裝位，現(xiàn)做的中音喇叭墊

中音固定安裝細節(jié)



中音安裝效果圖

3、中低音門板倒模

需要倒模的中低音門板

先將門板做好保護，避免刮花

將要倒模的中低音部位開孔

中低音定位

中低音定位側面細節(jié)

中低音定好位補原子灰一是密封二是塑造造形

初次補好原子灰的大至形像

原子灰冷卻到一定程度從門板上取下的形

反復的打磨補原子灰的過程是一個細致而緩慢的過程

打磨好裝在門板上的效果

中低音模具效果圖

包黑色的皮效果圖

將中低音模具先固定在門板

中低音喇叭接線,喇叭線外面都要套網(wǎng)管，接線頭都要用專用的喇叭夾，專用的熱縮管封口，與喇叭接口接牢固，再用焊錫焊牢固。這樣專業(yè)的接線方式，不容易松脫，又安全。

再將喇叭固定在倒模好的中低音模具上，最終中低音倒模效果圖側面

中低音倒模效果圖正面

整體門板效果

4、分音器接線：喇叭線外面套網(wǎng)管，接線頭用錫箔焊牢固再用熱縮管封口。

5、高音安裝在原車三角位

安裝好后看不出改動痕跡


6、低音的倒模安裝

倒模在尾箱左側，先將要倒模的部位做好保護

做低音圈支架定位固定

將做好的支架周圍用紙皮密封

補原子灰做密封和塑造形像

待原子灰冷卻到一定程度取下低音模具,低音模具正面圖

低音模具側面圖

初步修補再次定位細節(jié)部位

反復打磨補原子灰的過程

倒模好后安裝在尾箱比對效果

倒模好的模具

外鉓選擇和車尾箱相近的粘布

安裝好的效果正面圖

安裝好的效果側面圖

7、阿爾派PXA-H650安裝在尾箱

8、阿爾派的四路和單路功放并排安裝在尾箱

整體尾箱效果

9、嘉利堡電容安裝在座椅下

10、電源保險