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[動(dòng)力性能] 「卡妙思」分享寶馬X1 20i駕駛感受,點(diǎn)評(píng)改裝潛力

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發(fā)表于 2013-6-25 14:09:50 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
寶馬X1加裝電子油門加速器和賽車單表。


X1引入2.0T引擎后,成為了同級(jí)駕駛樂(lè)趣最豐富的SUV,簡(jiǎn)單試駕兩天有幾點(diǎn)感受與大家分享一下。

*動(dòng)力總成

     N20+8AT給人的印象深刻。對(duì)于開慣自然進(jìn)氣的人來(lái)說(shuō),X1在2000-3000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)豐沛的扭矩讓人過(guò)癮;而對(duì)于開慣渦輪增壓的人來(lái)說(shuō),X1的渦輪遲滯則幾乎完全消失。輕質(zhì)雙渦管增壓器1250轉(zhuǎn)即可達(dá)到最大增壓值,配合8AT合適的檔位設(shè)定,X1幾乎沒(méi)有乏力的感受,更多的反而是暴力加速凌駕于底盤之上的某種瘋狂感。Valvetronic 技術(shù)再次彰顯了實(shí)力,油門響應(yīng)接近自然進(jìn)氣,平順得一塌糊涂。大力加速下進(jìn)氣溫度降到40多度,寶馬的冷卻系統(tǒng)相當(dāng)給力。兩天市區(qū)下來(lái)平均油耗9升,實(shí)在是高效。
    N20的缺點(diǎn)只有一個(gè),那便是聲音。怠速下站在車外,噠噠噠的聲音和一臺(tái)柴油車無(wú)異。實(shí)際開起來(lái)的聲浪也相當(dāng)?shù)牟徽腥讼矚g,N52與之相比,簡(jiǎn)直像是齒輪在唱歌一般的動(dòng)聽。
    8AT波箱沒(méi)有雙離合在一二檔時(shí)的頓挫,個(gè)人對(duì)其的喜愛甚至更多,而換檔速度雖然達(dá)不到雙離合,但也明顯超越了E90時(shí)代的6AT。

*轉(zhuǎn)向
X1的電子助力轉(zhuǎn)向調(diào)教遠(yuǎn)超同級(jí)途觀、Q5、CRV之流。除了回正顯得過(guò)于主動(dòng)和單調(diào)以外,實(shí)際的車身溝通與液壓相當(dāng)接近。尤其是稍輕的分量,對(duì)開慣液壓助力寶馬的人來(lái)說(shuō),絕對(duì)的福音來(lái)了。

*底盤
    基于E90三系的底盤,由于大幅增加的車身重心和重量,X1的路面貼服度以3系的水準(zhǔn)來(lái)說(shuō)大幅下降,但以SUV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)仍屬敦實(shí)厚重型。車架的剛性較E90稍有下降,顛簸路面中控異響偶有發(fā)生。盡管懸掛吸收能力比E90同樣下降,但得益于更長(zhǎng)的行程,爛路的舒適度總體要好一些。
    彎道對(duì)一臺(tái)SUV貌似也不是重點(diǎn)了,對(duì)開慣3系的人來(lái)說(shuō),X1過(guò)彎減速是必須的,車身側(cè)傾談不上多嚇人,但足以告訴你這臺(tái)車不是拿來(lái)過(guò)彎的。但如果要以同級(jí)SUV作為參照,X1過(guò)彎能力則又顯得有些超班了。
*對(duì)比結(jié)論
X1總體來(lái)說(shuō)依然保持著寶馬的血統(tǒng),不管是動(dòng)力響應(yīng)還是底盤能力,同級(jí)SUV無(wú)出其右。如果你對(duì)SUV的駕駛樂(lè)趣還留有追求,買X1吧。
*改裝


動(dòng)力方面最簡(jiǎn)便的改裝方式還是節(jié)氣門控制器,X1 本身發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)比較快,再配合加快節(jié)氣門響應(yīng)的控制器,4000轉(zhuǎn)以內(nèi)會(huì)有質(zhì)的提升。


如果采用P2競(jìng)技模式,測(cè)試時(shí)速在120 公里以內(nèi),動(dòng)力響應(yīng)會(huì)極度敏感,并伴隨著強(qiáng)烈的推背感。此時(shí),在車流中穿插,會(huì)變成一種享受。


習(xí)慣激烈駕駛寶馬 X1,應(yīng)當(dāng)配備賽車儀表,來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)。賽車儀表可以在發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常之前,提醒駕駛者改變激烈駕駛的風(fēng)格;從而可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。


總體來(lái)講,寶馬X1的改裝潛力不可限量。尤其是在性能方面,X1具有很討好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),與生俱來(lái)的名牌發(fā)動(dòng)機(jī),并不冗長(zhǎng)的軸距,不俗的空間等等,使得純粹的駕駛樂(lè)趣被升華。相信未來(lái) X1 勢(shì)必會(huì)成為改裝玩家的新寵。

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