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[底盤操控] 新發(fā)明:汽油機(jī)增力節(jié)油器

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發(fā)表于 2013-6-21 23:36:18 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
推廣一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)增力節(jié)能減排改進(jìn)裝置
      本人發(fā)明了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提高燃燒效能的增力節(jié)能減排改進(jìn)裝置。本裝置第一方案(A)是在化油器泡沫管里面加裝了一個(gè)小彈簧,利用彈簧的螺旋特性對(duì)油氣混合物進(jìn)行渦旋擾流,以利增強(qiáng)油氣泡沫化程度,第二方案(B)是在化油器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接管里面加裝了一個(gè)錐形彈簧,對(duì)混合氣進(jìn)行渦旋擾流,以利增強(qiáng)混合氣霧化程度,實(shí)現(xiàn)燃料更加迅速充分燃燒,從而達(dá)到增力節(jié)能減排的目的。
經(jīng)我改裝過(guò)的多輛摩托車(包括4輛電噴摩托車)動(dòng)力都有了明顯提升,同時(shí)油耗也都有不同程度的降低。在電噴摩托車上的有效實(shí)踐表明,本裝置可以運(yùn)用到汽車上。     
重慶兩大摩企分別對(duì)150、110摩托車作了整車臺(tái)架對(duì)比測(cè)試,15%30%油門開(kāi)度,改裝車功率比原車平均提高24.8%(改裝車已達(dá)70km/h),油門全開(kāi)極速基本未變,總體油耗平均降低6.2%
      本發(fā)明已于201293日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局同時(shí)申請(qǐng)實(shí)用新型專利和發(fā)明專利,實(shí)用新型專利已獲授權(quán),發(fā)明專利已經(jīng)公布,并已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性審查階段。
      實(shí)用新型專利號(hào):201220442815.1   發(fā)明專利申請(qǐng)?zhí)枺?font face="Times New Roman">201210319624.0


補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-6-21 23:37):
原帖待轉(zhuǎn)
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