現(xiàn)代圣達菲音響升級 意大利TEC+美國ARC功放+KICKER超低音

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第一代Santa Fe是韓國現(xiàn)代旗下的第一款城市SUV，2000年亮相，憑借出色的外觀、不錯的性能以及轎車化的駕乘舒適性，搭乘全球家用SUV流行之風獲得了成功，被譽為“萬人迷”。2006年，華泰現(xiàn)代
導入國產(chǎn)，主推柴油產(chǎn)品，名為“圣達菲”。

SUV車型設(shè)計成7座,后面有兩排座位.但加裝低音炮又會占用后備空間影響正常功能的使用,但又想獲得好的低頻效果.南京帕博師傅做出如下解決方案:
[音響配置]
音頻處理器:薩迪404
前門喇叭:意大利TEC SQ6/K 二分頻喇叭
功放1:美國ARC KS300.2 二聲道功放.
功放2:美國ARC XDI1000.1 單聲道功放
超低音:美國KICKER CVT65 6.5寸超低音. 兩個
隔音:魔立方隔音


四門隔音是安裝一套好音響的基礎(chǔ)條件,四門隔音的好處，將有效的降低通過車門傳入的大量路噪，減少門板共振，強化門鈑金厚實度,更可以因為將車門變成音箱而大幅度提高安裝在車門上喇叭的音質(zhì)。




原車拆下來的喇叭,只能滿足平常聽聽收音要求.根本談不上音效.




前門安裝的是意大利TEL SQ(神曲)系列揚聲器,中低音喇叭以鎂金屬盆架,高磁性磁體,讓單體無論在多大動態(tài)的工作情況下依然能夠得到穩(wěn)固有力的支持,同時不會影響磁體磁性,釹磁的高音單元,不惜成本,以"最優(yōu)品質(zhì)"為唯一選材標準,只求實現(xiàn)一個目的,設(shè)計出一款足以世代相傳的完美音響藝術(shù)之作

早期許多的汽車功率放大器都有非穩(wěn)壓式的電源供應(yīng)方式。穩(wěn)壓式的電源供應(yīng)要求有非常高品質(zhì)的濾波電容，即低ESR內(nèi)阻的電容；輸出扼流圈；和優(yōu)化設(shè)計獨立的電壓反饋電路。穩(wěn)壓是通過控制脈沖調(diào)節(jié)帶寬0-100%去補償電瓶與輸出電壓。穩(wěn)壓電壓線路感應(yīng)到電壓的變化與響應(yīng)而改變脈沖的帶寬。

    高頻的PMW脈沖調(diào)制波形經(jīng)整流而轉(zhuǎn)化為直流，再經(jīng)輸出扼流圈與電容處理。這時輸出的電流就是正與負的大電流提供給功率放大部分。

KICKER CVT65 兩個低音橋接成2歐狀態(tài)下,使用美國ARC XDI1000.1功放來推動,音樂在低頻表現(xiàn)比較好.如果門上能根據(jù)喇叭的容積來做合理的箱體,這樣低頻的震撼效果會更佳.

全部安裝好.進行音響調(diào)試.完全超出預(yù)期的音效,聲場定位感準確.層次感和細節(jié)表現(xiàn)都很到位.很強的低頻下潛..整套音響配置出來的效果超高性價比.非常值得推薦.

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