三代名爵6改裝TEI剎車案例，輪轂飽滿、性能強(qiáng)顏值高！

TEI剎車避震

第三代名爵6作為新一代年輕人的領(lǐng)潮運(yùn)動轎跑，采用上汽藍(lán)芯2.0 MEGA Tech明星動力總成的車型。配備MEGA Tech全新一代1.5T PRO和DCT 280濕式雙離合變速箱，最大功率181馬力，最大扭矩285?！っ?。

對于動力很充沛的運(yùn)動轎跑來說，原車剎車僅配一個單活塞浮動式卡鉗及實(shí)心不散熱的碟盤，不論是性能還是顏值都滿足不了車主的需求。因此，車主找我們升級剎車。不得不說，355MM的碟盤和大四活塞卡鉗真的是把這個輪轂撐得很飽滿！

多活塞剎車卡鉗都會采用不同大小的活塞進(jìn)行組合，比如四活塞卡鉗會使用兩大、兩小的活塞組合方式；六活塞卡鉗則會使用兩大、兩中、兩小的活塞組合方式。正是得益于這種有大有小的活塞組合，因此當(dāng)制動力度需求較小的時候，便可以只推動小活塞先行制動。而當(dāng)制動力需求變大時，中、大活塞才會有序介入。如此一來，由于制動力度會呈現(xiàn)出非常線性的制動曲線，因此便能為駕駛者帶來非常線性的剎車腳感，以及可以細(xì)膩控制剎車力度的先決條件，從而提升車輛的賽道圈速。

好了，這一期就到這里啦！