別克全新君威剎車升級案例，改裝國產(chǎn)TEI剎車，輪轂飽滿

TEI剎車避震

提到別克君威，對于國內(nèi)消費者來說并不生疏，它是一款中級轎車的一個代表。君威車重在1.5純左右，搭載1.5T汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動力貯備足夠達(dá)到絕大多數(shù)顧客，并且百公里加速7.8秒，最高時速為每小時240公里。

而君威原廠剎車匹配前后輪單活塞浮動式卡鉗，車主覺得制動及腳感很差；有時候載滿人、山區(qū)、上下坡都感到剎車沒信心，熱衰減嚴(yán)重；原車輪轂看起來顯小不夠飽滿，車主專程過來找我們來升級剎車。

車主喜歡激進(jìn)運動一點，我們給車主推薦TEI Racing P40NS+街道版大四剎車套件，從外觀和性能上徹底解決原車剎車小卡鉗且疲軟不夠用的問題；不僅提升車輛剎車性能，還改善腳感、有效縮短車輛制動距離、增強(qiáng)車輛駕駛安全性，顏值更高！

P40NS+ 四活塞剎車卡鉗套件進(jìn)行多個方面的升級；全新內(nèi)部設(shè)計結(jié)構(gòu)，大小活塞排列設(shè)計，使制動腳感，更加靈敏，激進(jìn)，運動；以確保每次制動都能給車手從容自信的駕控體驗。

套件選配了我們的SP街道版金屬剎車片。金屬片適合跑山/ 跑賽道的剎車工況惡劣，高溫度工作；它的好處是高摩擦系數(shù)，耐熱衰，剎車性能很強(qiáng)；摩擦系數(shù)0.4-0.45，工作溫度0-600℃，低溫初段腳感直接，中后段強(qiáng)勁。在性能粉塵噪音取得不錯的平衡，既能安靜買菜又能激烈跑山，不過就是比較吃盤。

【清單參數(shù)】

• 改裝車型：別克全新君威

• 改裝產(chǎn)品：TEI Racing

• 前輪：P40NS+（分體）四活塞卡鉗，搭配355x28mm打孔紋分體盤；

• SP街道版金屬剎車片；

• TEI Racing鋼喉；

• DOT4剎車油。

• 改裝18寸輪轂。

  
  

【產(chǎn)品&效果圖展現(xiàn)】

攝影：鵬

安裝完成后，注意事項：

1、安裝好后進(jìn)行開盤測試，檢查腳感/制動力是否正常；

2、剛裝好有個磨合期，在期間切記盡量不要爆踩剎車，大概800公里左右那磨合就好了；

3、剛裝上腳感可能會和原廠的差不多甚至是差一點，正常，在磨合期間腳感會慢慢提升上來，效果還是比原廠好了不少的，更加線性！