分享兩輛雷克薩斯ES300h剎車(chē)改裝案例，升級(jí)TEI剎車(chē)前6后4套件

TEI剎車(chē)避震

最近我們來(lái)了很多雷克薩斯系列升級(jí)剎車(chē)案例，而這次又來(lái)的是兩輛2018和2020款雷克薩斯ES300H；ES300h雖然作為一款豪華轎車(chē)，但它的剎車(chē)配置卻是一套前二后一活塞卡鉗，車(chē)主很不樂(lè)意找上我們改裝。

案例一：雷克薩斯ES300h改裝18寸輪轂，我們推薦裝TEI Racing前大六后四剎車(chē)套件。這樣前后的制動(dòng)力更均勻，顏值&性能也是更高更強(qiáng)！

瞬間B格上去了。一起看下改裝后的效果。

案例一：【清單介紹】

2018款雷克薩斯ES300h作業(yè)套件

前輪TEI P60NS分體六活塞卡鉗，搭配355*32mm熱處理劃線盤(pán)；

后輪TEI P4-Explore機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配355*28mm熱處理劃線盤(pán)。

TEI鋼喉

TEI街道版性能剎車(chē)皮

TEI航空鋁合金合頭/橋碼

【案例二】2020款雷克薩斯ES300h

改裝產(chǎn)品：TEI Racing

前：P60NS（黃色）分體六活塞卡鉗，搭配355x32mm打孔紋分體盤(pán)；

后：P4-Explore（黃色）機(jī)電一體四活塞卡鉗，搭配330x28mm打孔紋分體盤(pán)；

SP街道版陶瓷剎車(chē)片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4剎車(chē)油。

原廠18寸輪轂。

車(chē)主不喜歡雙卡鉗設(shè)計(jì)，所以后輪裝TEI P4-EX機(jī)電一體卡鉗，整體性更高，比雙卡鉗更穩(wěn)定可靠，卡鉗采用鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計(jì)，適配原車(chē)電子系統(tǒng)，無(wú)需破線，升級(jí)完性能顏值雙提升；電子一體卡鉗強(qiáng)調(diào)整體性和穩(wěn)定性。