國內(nèi)首輛理想L9改裝TEI剎車案例，剎車測試能縮短多少米

TEI剎車避震

有時候緊剎能縮短50厘米的剎車距離，就可能挽回一場意外；對于車輛剎車升級改裝，還是比較贊同的。有時候原廠剎車一腳下去，那種往前滑的感覺有的朋友應(yīng)該心有體會吧，改過剎車有一種緊，原廠是給不了的。

今天給大家分享一輛新車剛落地的理想L9，升級TEI剎車前后百公里測試距離的數(shù)據(jù)，測試數(shù)據(jù)如下：

理想L9原廠最好的成績?yōu)?7.8米，而升級TEI剎車后，在同一場地和輪胎的條件下，最佳的制動距離達到了32.02米（測試的結(jié)果非常不錯，比原廠縮短5.78米）。

【改裝清單】

2022款理想L9剎車套裝

前輪：TEI S60-Explore一體鍛造六活塞卡鉗，搭配405*34mm劃線打孔盤；

后輪：TEI P4-Explore電子一體四活塞卡鉗，搭配380*28劃線打孔盤。

完美適配，原廠21寸輪轂完美避開！

而這次車主選擇TEI Racing S系列高性能多活塞剎車套件，多活塞卡鉗最主要的是漸進的腳感，更好控制剎車力度。更換剎車套件之后剎車盤直徑加大，能夠有效增強制動力臂，而多活塞卡鉗匹配的剎車片摩擦面積也會比原廠的單活塞剎車片面積更大、耐高溫、摩擦力更強，這也是制動力提升的關(guān)鍵。