安靜舒適刻不容緩 武漢歌德豐田漢蘭達汽車隔音升級

武漢歌德

在豐田眾多車型中，有一款被稱為中型SUV標(biāo)桿的車型，它就是豐田漢蘭達。憑借著大空間，開不壞和出色的保值率，在國內(nèi)市場長盛不衰。不過，漢蘭達的原車隔音效果并不出色，行車時的噪音還是特別明顯，很容易影響到車內(nèi)的駕乘體驗。而且原車的音響配置也非常一般，聲音混濁不干凈，缺乏層次感。因此許多漢蘭達的車主都會選擇對音響和隔音進行升級，就像今天這位車主一樣，驅(qū)車來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，將隔音和音響一次搞定。

全車配置：
車型：豐田漢蘭達
葉子板：STP CSH小炸彈，STP航空AC06棉
前腳踏：STP CSH小炸彈，STP航空AC06棉，STP航空NB3
U型槽：STP CSH小炸彈，STP航空AC06棉
引擎蓋：STP CSH銀衛(wèi)盾，軍工記憶棉
門板：STP CSH小炸彈
前聲場：德國彩虹EL-C6.2兩分頻
后聲場：德國彩虹EL-C6.2兩分頻
低音：德國彩虹EL-W68A超薄低音
DSP：圣美歌MP8 PLus

在汽車行駛時，韓拉大四輪產(chǎn)生的胎噪也會通過葉子板部分傳入車廂，為此我們使用俄羅STP CSH小炸彈對四個葉子板都做好止振處理。高硬度的止振材料，能夠大幅度的減少行車時葉子板的共振，從而降低低頻的嗡嗡聲。



二層我們在止振板的基礎(chǔ)上均勻貼滿STP的航空AC06棉，做二層的阻隔處理，將中高頻噪音阻隔在車外，大大的降低了車內(nèi)的胎噪，為車主打造安靜空間。



前腳踏部分也是噪音的重要來源部位之一，底盤的路噪和前輪的胎噪以及發(fā)動機艙的部分早有都會從前腳踏傳入。我們同樣使用雙層隔音材料，一層STP CSH小炸彈來抓住底盤鈑金，降低低頻噪音。二層STP航空AC06棉，將中高頻噪音隔絕在車外。



在前兩層隔音的基礎(chǔ)上，我們還將STP的航空NB3材料安裝在前腳踏做三層隔音處理。這個材料擁有強大的吸音功能，可以將前腳踏的低中高各頻段噪音吸收干凈。

汽車行駛引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動噪聲，發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量還會加速引擎蓋漆面的老化速度。因此我們使用STP CSH銀衛(wèi)盾和軍工記憶棉對其進行雙層隔音以及隔熱處理，減少噪音的同時也能保護引擎蓋漆面。

為了阻止發(fā)動機艙內(nèi)噪聲的傳入，我們還對整個U型槽部分也做了兩層隔音，一層STP CSH小炸彈來防止U型槽共振產(chǎn)生噪音，一層STP航空AC06棉來切斷噪音的傳播途徑，阻隔發(fā)動機噪音。



原車的門板上并未做有效的隔音處理，我們對四個門板都安裝上了俄羅斯STP CSH小炸彈的內(nèi)外雙層隔音，抑制門板共振產(chǎn)生的噪音，同時將門板打造成專業(yè)的箱體，提升接下來升級音響的播放效果。



音響部分經(jīng)過車主的試聽對比，前聲場選擇的是一套德國彩虹EL-C6.2兩分頻套裝，套喇叭的高音單元，使用絲膜球頂設(shè)計，使得高頻部分自然通透，靚麗動聽;中低音單元的用料考究，中低音部分音色飽滿，富有感染力。



后聲場同樣升級了一套高品質(zhì)的德國彩虹EL-C6.2兩分頻套裝。前后聲場相同的喇叭搭配使用，不僅能讓后排乘客聽到優(yōu)美的音樂，也能讓車內(nèi)的環(huán)繞感和層次感更強。





原車的座椅下方有充足的空間，我們剛好可以安裝一臺德國彩虹EL-W68A的超薄低音隱藏在座椅下，大幅補充原車確實的低頻，讓音樂感更加震撼。

最后我們在座椅下添加一臺圣美歌MP8 Plus的DSP功放，它可以增強主機的解析力，使得音頻信號更加完整干凈，同時也擁有強大的電腦調(diào)音，為整個車內(nèi)的聲場做專業(yè)的音響調(diào)試。

【改裝點評】
豐田漢蘭達升級完成后，車主與我們團隊再次上車進行體驗。在路測的過程中車內(nèi)的噪音有了明顯的降低，無論是高速還是市區(qū)行駛，不同路況下的車內(nèi)都十分安靜。同時汽車播放出來的音樂無論是在真實感還是在層次感方面，都提升了不止一個檔次，為車主帶來了高品質(zhì)的聽音體驗，車主非常滿意。