奔馳S級改裝23P智能駕駛輔助系統(tǒng)，詳細功能介紹

邁卡庫改裝小銳

23P駕駛輔助系統(tǒng)，有了它安全駕駛更有保障，共有九大功能：

1、加強版智能巡航控制

2、碰撞減少制動干預/警告

3、主動型盲點輔助裝置

4、主動式路線偏離警告系統(tǒng)5后端碰撞警告及保護系統(tǒng)

6、增強型限距控制系統(tǒng)橫向支撐

7、增強型制動輔助系統(tǒng)

8、十字路口交通增強型制動輔助系統(tǒng)

9、行人保護自主制動干預/警告

23P系統(tǒng)功能很多，核心出發(fā)點是為了幫助你更好的駕駛體驗與行車安全，如果你還未提車，請?zhí)彳嚽斑x配該功能，如果你已經(jīng)提車，也無需著急，可以找我，為你解決難題，升級一套專用原廠23P系統(tǒng)，道路千萬條，安全第一條。

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下面給大家介紹一下23P的功能：（文字略多，耐心......）

帶主動式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的主動式車距輔助系統(tǒng)

系統(tǒng)不僅可以自動對前方車輛保持正確距離，轉(zhuǎn)向時還會明顯的輔助駕駛員，即使在彎道上、最高速度為130公里/小時時，主動式轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)無需依賴清晰可見的車道標記，在車線不清晰或沒有車線的情況下，其仍可像在車群中一樣進行積極干預，因此，其使駕駛員放松并對駕駛員進行支持，在車隊行駛和停止交通的情況下尤其有效。

基于路線的速度調(diào)整

在彎道，十字路口，環(huán)島或收費站之前，可根據(jù)路線以預期方式降低預選速度，隨后車輛再次加速，如果通過導航指定路線，則新A級對其進行反應(yīng)例如車輛在右側(cè)車道行駛，則車輛在相關(guān)高速路口出口之前減速、必須根據(jù)導航路線起動車輛或駕駛員必須啟用轉(zhuǎn)向信號指示燈，以及未啟用路線引導的情況下同樣適用于十字路口。因此根據(jù)所選的駕駛模式，速度以明顯不同的速率降低，DISTRONIC主動式車距輔助系統(tǒng)基本上調(diào)節(jié)與前方車輛的距離并使車輛保持在車道內(nèi)，車速范圍為0和210公里/時，也可將滑行過程考慮在內(nèi)，例如下坡的情況下。

堵車跟隨

在高速公路和類似高速公路上時走時停的交通狀況下，當前可最長停止30秒、在此期間，新A級可再次自動起動并跟隨前方交通。

主動式車道保持輔助系統(tǒng)

如果駕駛員要在多車道道路上更改車道(通過地圖數(shù)據(jù)檢測)，車速范圍介于80和180公里/小時之間，則當前只需觸摸轉(zhuǎn)向信號指示燈，在下一個10秒內(nèi)，除駕駛員之外，傳感器系統(tǒng)還檢查自車前方，周圍和后方的鄰近車道是否有空閑。另外，還要考慮其他車輛的速度.如果相關(guān)安全區(qū)域沒有其他車輛，則輔助駕駛員更改車道，并且向駕駛員顯示車道變化。

主動式緊急停止輔助系統(tǒng)

如果檢測到駕駛員不再積極駕駛車輛，則主動式緊急停車輔助系統(tǒng)將車輛在自身車道上制動為靜止狀態(tài)，如果駕駛員沒有將雙手長時間放在方向盤上，則系統(tǒng)在視覺和聽覺上警告駕駛員，駕駛員被提示將雙手放到方向盤上.如果多重視覺和聽覺提示后駕駛員仍未做出反應(yīng)，則車輛減速，直至車輛在檢流到的車道上靜止.在車輛行駛期間，系統(tǒng)將操作干預，例如轉(zhuǎn)向，加速，制動或操作方向盤按鈕檢測為干預.低于約60公里/小時時，通過危險警告燈警告以下交通狀況，如果車輛靜止，則駐車制動器和梅賽德斯一奔馳緊急呼叫系統(tǒng)自動啟用，車輛還被解鎖，以便急救人員進入車輛、一旦駕駛員在駕駛事件中再次干預，則該功能被取消。

主動式速度限制輔助系統(tǒng)

與Mercedes-Benz User Experience (MBUX) (connect 20) 配套使用，主動式速度限制輔助系統(tǒng)一可接收交通標志輔助系統(tǒng)的部分功能一可檢測速度限制以及標志門架和施工現(xiàn)場標

志。此外，通過地圖數(shù)據(jù)獲知速度限制，例如要將在建筑密集區(qū)域為50公里/小時或城市道路上為100公里/小時考慮在內(nèi)，DISTRONIC主動式車距輔助系統(tǒng)獨立地設(shè)定檢測到的速度限制.因此，可根據(jù)地圖數(shù)據(jù)以預期方式在特定情況下調(diào)節(jié)車速，在沒有速度限制的道路上，例如在德國高速公路路段上，則將推薦的車速作為設(shè)定速度.駕駛員可對其進行調(diào)節(jié).如果取消速度限制，則在里程期間，還接收最大所選巡航車速.其保持預設(shè)，直至退出高速公路或關(guān)閉發(fā)動機。

避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)

如果他/她想要在駕駛員輔助系統(tǒng)檢測到的危險情況下避讓行人則避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可輔助駕駛員.如果駕駛員通過轉(zhuǎn)向開始規(guī)避操作，則該系統(tǒng)通過為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供精確計算的附加轉(zhuǎn)向扭矩對該規(guī)避請求進行輔助，其通過可控制的方式輔助規(guī)避行人，然后使車輛返回直線行駛、規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的理念是要明顯支持駕駛員，必須由他執(zhí)行避讓碰撞操作

主動式盲點輔助系統(tǒng)

主動式盲點輔助系統(tǒng)可在視覺上警告駕駛員，并且在轉(zhuǎn)向信號啟用的情況下還可以在聽覺上警告駕駛員與其他車輛，以及自行車的側(cè)面碰撞，車輛靜止時，主動式盲點輔助系統(tǒng)還會警告下車時的碰撞，例如和自行車騎行者.超過30公里/小時時，則自動單側(cè)制動，可在最后情況下輔助避免碰撞。

預防性安全系統(tǒng)增強版(PRE-SAFE PLUS)

由于以下交通狀況，預防性安全系統(tǒng)增強版(PRE-SAFEPLUS)在危險情況下有效，要求雷達傳感器系統(tǒng)檢測后方的跟隨交通，以檢測即將來臨的后端碰撞，檢測到危險狀況時，系統(tǒng)通過快速閃爍危險警告燈(非美國/加拿大版)來警告駕駛員以下車輛，此外，其預防性地觸發(fā)預防性安全系統(tǒng)(PRE一SAFE)乘客保護措施，特別是可逆式安全帶收緊器。如果自身車輛靜止，則預防性安全系統(tǒng)增強版(PRE-SAFE PLUS)還緊急制動車輛.前向振動可因此減少，這可明顯減少乘員負荷，包括扭傷風險，此外，緊急制動車輛可防止二次碰撞，例如在與行人或前方車輛交叉的情況下。

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