隔音音響全面提升 武漢歌德本田CRV汽車隔音改裝

武漢歌德

本田CRV在國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場長期保持銷冠寶座，其品質(zhì)與品牌都都得到了廣大消費(fèi)者的信賴與認(rèn)可。但是也有不少的車主們吐槽，CRV的原車隔音和音響效果都不盡人意。今天來到武漢歌德的這位CRV車主，平日用車時(shí)間較長，開累了喜歡聽音樂放松，因此對車內(nèi)的舒適度和音響效果都有較高的需求。不過，，原車隔音和音響系統(tǒng)顯然無法滿足車主各方面的需求，因此驅(qū)車來到了武漢歌德汽車音響改裝店，為愛車做全方位的升級(jí)。

全車配置：
車型：本田CRV
翼子板：STP CSH小炸彈，航空AC06棉
底盤：STP CSH小炸彈，航空AC06棉
前腳踏：STP CSH小炸彈，航空AC06棉，航空NB3
后尾箱：STP CSH小炸彈，航空AC06棉，軍工記憶棉，航空NB3
門板隔音：巨象環(huán)保隔音
前聲場：德國彩虹EL-C260L兩分頻
后聲場：德國彩虹EL-C260L兩分頻
DSP功放：德國彩虹0455A處理器
低音：德國彩虹EL-W68A超薄低音

汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪，主要通過翼子板傳入到車廂內(nèi)部，而原車的翼子板處卻未作任何有效的隔音處理，這意味著胎噪幾乎可以毫無阻隔的傳入到車廂內(nèi)部。我們首先使用STP CSH小炸彈對四個(gè)翼子板做止振處理，進(jìn)口的高硬度止震板，可以有效降低翼子板的鈑金振動(dòng)噪聲。



止振完成后，改裝師再使用STP 航空AC06棉對翼子板做隔音處理，它可以增強(qiáng)翼子板處的密封性能，吸收中高頻噪音，切斷胎噪的傳播路徑。



底盤是路噪傳播的主要部位，而原車的底盤僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板，這很難起到良好的隔音效果。我們先使用STP CSH小炸彈，對整個(gè)前后底盤都做好止振處理，降低低頻共振噪聲的產(chǎn)生。









再使用STP 航空AC06棉均勻貼滿在止振板上，用來阻隔底盤的路噪聲。







在前腳踏位置，我們還在前兩層的基礎(chǔ)上添加一層航空NB3做吸音處理，這款材料可以將前腳踏部分的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪全部吸收干凈，使得隔音效果更加理想。



SUV車型的尾箱部分由于沒有隔斷，同樣也是噪音的重災(zāi)區(qū)。我們對整個(gè)尾箱使用STP CSH小炸彈搭配航空AC06棉雙層隔音，止振加阻隔來降低尾箱的噪音。







同時(shí)在后輪轂部分，我們將二層材料替換成了STP的軍工記憶棉，來更好的貼合在后輪轂表面，從而強(qiáng)化阻隔效果。三層添加航空NB3棉，來吸收掉低、中、高各頻段的其他噪音。











門板隔音我們使用巨象環(huán)保隔音做好內(nèi)外雙層隔音處理，除了降低噪音外還能將門板打造成箱體，提升音響的播放效果。

隔音升級(jí)完成后，我們開始施工音響。前聲場車主選擇的是一套德國彩虹EL-C260L兩分頻，這套喇叭聲音清晰透徹，干凈有力。聽人聲流行音樂感覺非常不錯(cuò)。
中低音安裝在門板上







高音單元原車位安裝在三角位：



后聲場同樣使用的來自德國彩虹的EL-C260L兩分頻，前后同樣的高品質(zhì)喇叭，原車位安裝在門板上，與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補(bǔ)，從而讓音樂的展現(xiàn)更加豐富。





車主不想占用車內(nèi)空間同時(shí)想要出色的低頻下潛，我們精選了一支德國彩虹EL-W68A的超薄低音在座椅下方，滿足車主對低音的需求。

最后升級(jí)一臺(tái)德國彩虹0445A四路DSP功放隱藏安裝在座椅下方，它可以對音源進(jìn)行優(yōu)化，讓音頻信號(hào)更加干凈完整，為良好聲音表現(xiàn)打下基礎(chǔ)，同時(shí)做全聲場的音效調(diào)教。

【改裝點(diǎn)評】
本田CRV的音響和隔音施工完成后，我們與車主共同上車進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)。車內(nèi)的胎噪聲和路噪聲都有了明顯降低，市區(qū)行駛還是高速行駛都非常安靜。同時(shí)車內(nèi)的音響效果也得到了全面提升，質(zhì)感尤為讓人驚艷，濃厚的音樂氣息彌漫著整個(gè)車廂氛圍，車主對效果十分滿意。