為什么這么多福特探險(xiǎn)者車主，會(huì)花2萬來改裝國(guó)貨TEI剎車套

TEI剎車避震

這款2020探險(xiǎn)者原廠是一個(gè)雙活塞浮動(dòng)式卡鉗。車主對(duì)原廠的也是很不滿，整個(gè)輪轂看起來空空如也，于是探險(xiǎn)者車主專程過來找我們來升級(jí)剎車，我們給車主推薦的是S系列街道版高性能前六后四+電子駐車雙卡鉗剎車套件。

【改裝清單-數(shù)據(jù)】

改裝車型：2020款福特探險(xiǎn)者

改裝產(chǎn)品：TEI Racing剎車

前：S60（紅色）一體六活塞卡鉗，搭配405x34mm打孔劃線紋分體盤；

后：S40（紅色）一體四活塞卡鉗 & T-Small雙卡鉗電子系統(tǒng)，搭配380x28mm打孔劃線紋分體盤；

SP街道版陶瓷剎車片；

TEI Racing鋼喉；

DOT4 剎車油；

原廠21寸輪轂。

升級(jí)后不單使制動(dòng)性能得到更好地提升，還有飽滿的輪轂效果和鮮艷的顏色也讓福特探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)感得以整體上更加豐盈！

我們要明確剎車系統(tǒng)性能升級(jí)的核心目的是讓車變得更易掌控、縮短制動(dòng)距離從而提高車輛的行駛安全性！所以對(duì)待制動(dòng)升級(jí)應(yīng)持有一種理性的態(tài)度。

好了，今天的分享就是這么多了，感謝車友們的關(guān)注和支持。希望車友們能夠收藏起來，以備日后不時(shí)之需！