「熱門車型」剎車改裝案例，亞洲龍升級改TEI大六剎車套件

TEI剎車避震

作為一汽豐田旗艦級轎車的升級之作，全新亞洲龍。它不僅打破了人們對“級別級旗艦車型=貴”的認知，更以全面突破的產品力再一次樹立了B+級轎車高價值典范。花同樣的錢就能讓用戶買到更高級的車，享受更高級的用車體驗，這樣高性價比的旗艦車型，對于大多數人而言，我想都是沒有理由拒絕的。

具體不多說了，來看看豐田亞洲龍改裝TEI Racing街道版性能超級大六活塞剎車套件。

【清單-參數】

升級車型：2019款豐田亞洲龍

前：P60NS（綠色）分體六活塞卡鉗，搭配355x32劃線紋分體盤；

輪轂尺寸：原廠18寸輪轂（加20mm法蘭盤）。

高碳熱處理合金盤；

SP街道版陶瓷剎車片；

專車專用合頭橋；

TEI Racing鋼喉；

DOT4剎車油。

對比原廠雙活塞來說，P60NS剎車套件不僅提供了更加線性的腳感，讓車主從容操控；大直徑碟盤提升制動力臂，提供強大制動力和更強大散熱效果 車主開車在應對突發(fā)情況也能從容應對啦，日常開車舒適。

誤區(qū)糾正：升級剎車卡鉗的活塞不是越多越好。

很多車主以為升級剎車卡鉗的活塞越多越好，剎車就越厲害，這說法是錯誤的。一輛汽車的剎車效果好不好，關系的東西很多。如油路設計，制動主缸，踏板的設計，制動油的選取，剎車碟，剎車片等等。還有很多車主會擔心升級多活塞卡鉗原車的制動總泵會不會帶得起？能不能帶得起，得看你車的總泵供油數據來決定的。

我們的卡鉗設計是匹配市面大數的車型（帶不動是少數車型），一般情況你升級剎車之前，我們技術人員都會告訴你的。如果您還有關于剎車制動這一方面想知道的，歡迎到下方留言，我們會挑取一些問題留到下一期跟大家交流！