奧迪A8L 50TFSI刷ECU特調(diào)：動力顯著提升堪比高功55TFSI！

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21款奧迪A8L的3.0T+8AT動力系統(tǒng)在原廠調(diào)校上區(qū)分為高低功率兩版，對應(yīng)尾標(biāo)50TFSI和55TFSI，而且售價(jià)也大相徑庭。對于車友來講選擇性更多，但顧慮也同樣增加了。高低功率之間相差54馬力/50扭矩的參數(shù)，這難道是在動力系統(tǒng)上進(jìn)行了減配？低功款能支持A8L的大身軀嗎？其實(shí)原廠也熱衷于在ECU調(diào)校上做文章，所以我們也可以通過艾森ECU升級，實(shí)現(xiàn)50TFSI動力性能反超55TFSI。

這臺21年1月出廠的奧迪A8L 50TFSI搭載著3.0T V6低功款發(fā)動機(jī)，同時(shí)配備48V輕混系統(tǒng)。原車最大馬力286匹（210千瓦）/4500-6400rpm，最大扭矩450牛米/1340-4430rpm，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。

艾森發(fā)布奧迪A8L 50TFSI程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車/不合格重調(diào)

試駕反饋：升級后油門變輕，加速反應(yīng)更迅速，換擋積極平順，開起來更加線性。特別欣喜的是跟車狀態(tài)下，提速超車一瞬間無動力延遲，比原廠動力來的更快更直接了。