皇冠2.0T刷ECU升級：既有細(xì)膩操控又有澎湃動力蓄勢待發(fā)！

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即便是搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力總成，皇冠依舊保持了作為豐田在華旗艦車型的那種優(yōu)雅與從容。一方面由于2.0T皇冠所采用的這款代號為8AR-FTS的發(fā)動機(jī)，雖然在1650rpm時就可以達(dá)到350?！っ椎淖畲笈ぞ?，但是渦輪的介入并不會在一瞬間給人以非常明顯的推背感，另一方面，變速箱的表現(xiàn)維持著豐田一貫的優(yōu)雅，對于皇冠這樣的典型商務(wù)車型，這臺來自愛信的8AT變速箱用從容的換擋速度時刻告知著駕駛者其市場定位。

這臺18年出廠的豐田皇冠2.0T搭載著型號為8AR的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為173KW(235PS)/5200-5800rpm，其最大扭矩為350NM/1650-4400rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

艾森發(fā)布豐田皇冠 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車/不合格重調(diào)

試駕反饋：動力來的又快又安靜，平順性更高。那呼之即來的推背感，簡直讓人欲罷不能。隨著油門的深踩，動力始終能夠不斷以較為線性的方式輸出，對于這臺自重1.66噸的車來說完全夠用。即便已經(jīng)接近限速上限，再深踩油門的話，還是能夠感覺到動力在不斷攀升。