寶馬320i B48動力被封印？刷ECU可以科學的釋放潛能！

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如果有人問你寶馬最重要的車型是什么？相信真正懂這個品牌的肯定會說是寶馬3系。就像奔馳S級之于奔馳一樣，寶馬真正重要的車型其實是3系。大家認為只有動力強勁的330（328）才叫寶馬3系，325和320只是退而求其次的產(chǎn)物。這其中，320更是處于鄙視鏈最底層的位置。堪比大眾高爾夫的馬力和扭矩，“20”標識的結(jié)尾，它仿佛不屬于3系中的一員。

本輛18年末出廠的寶馬320i搭載著型號為B48B20C的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為135kW(184PS)/5000-6500rpm，最大扭矩為270NM/1350-4600rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

艾森發(fā)布寶馬320i B48程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調(diào)

試駕反饋：B48寶馬320艾森實測安全穩(wěn)定版，渦輪壓力1.1bar，對發(fā)動機無任何損傷，ECU升級后油門更加靈敏，響應更加積極，起步更輕松；后段動力很足很猛，推背感更強，開起來特別給力！