20款奔馳GLS450艾森刷ECU：直6發(fā)動機加速超級爽！

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2020款奔馳GLS450雖然還是搭載6缸3.0T發(fā)動機，但氣缸的排列形式由V形變成了直列式，而且在動力方面全系兩款車型搭載相同的動力系統(tǒng)，也就不存在高低功率之分了。車主曾經在艾森升級過同為L6發(fā)動機的寶馬535Li，對于升級效果至今仍回味無窮，所在奔馳GLS450剛到手就立馬預約開刷，一方面是對艾森服務的信任，另一方面也是對于直列6缸發(fā)動機獨有的玩車情懷。

動力方面這臺20款奔馳GLS450搭載了3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機(原廠代號M256)，最大馬力為367HP（270KW）/6400rpm，最大扭矩為500NM/1600-4500rpm，配合48VEQBoostISG系統(tǒng)。在傳動方面依舊使用奔馳自主研發(fā)的9擋手自一體變速箱。在當下全力發(fā)展小排量發(fā)動機的大環(huán)境下，這臺3.0T發(fā)動機絕對可以被納入“大”排量的行列里了。不管是起步還是行駛過程中，它給人的自信、從容不迫和悠然自得絕非小排量能夠給予的。至于潛在的動力性能也同樣少有敵手。

艾森發(fā)布奔馳GLS450 3.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：車輛檢測-動態(tài)數據記錄(有效保障程序品質)-讀取原車程序-根據測試數據和車主升級需求制定調校方案-程序調校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數據記錄(確保數據達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調

試駕反饋：再次驗證3.0T直列六缸發(fā)動機的強悍底蘊，提速超車輕松自信，升級后基本告別運動模式。在車載自帶的0-100km/h測試對比中，升級前后縮短近1S的成績也挺讓人意外。