20款奔馳GLS450艾森刷ECU：直6發(fā)動(dòng)機(jī)加速超級(jí)爽！

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2020款奔馳GLS450雖然還是搭載6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但氣缸的排列形式由V形變成了直列式，而且在動(dòng)力方面全系兩款車型搭載相同的動(dòng)力系統(tǒng)，也就不存在高低功率之分了。車主曾經(jīng)在艾森升級(jí)過同為L6發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬535Li，對(duì)于升級(jí)效果至今仍回味無窮，所在奔馳GLS450剛到手就立馬預(yù)約開刷，一方面是對(duì)艾森服務(wù)的信任，另一方面也是對(duì)于直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的玩車情懷。

動(dòng)力方面這臺(tái)20款奔馳GLS450搭載了3.0T L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(原廠代號(hào)M256)，最大馬力為367HP（270KW）/6400rpm，最大扭矩為500NM/1600-4500rpm，配合48VEQBoostISG系統(tǒng)。在傳動(dòng)方面依舊使用奔馳自主研發(fā)的9擋手自一體變速箱。在當(dāng)下全力發(fā)展小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的大環(huán)境下，這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以被納入“大”排量的行列里了。不管是起步還是行駛過程中，它給人的自信、從容不迫和悠然自得絕非小排量能夠給予的。至于潛在的動(dòng)力性能也同樣少有敵手。

艾森發(fā)布奔馳GLS450 3.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車/不合格重調(diào)

試駕反饋：再次驗(yàn)證3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍底蘊(yùn)，提速超車輕松自信，升級(jí)后基本告別運(yùn)動(dòng)模式。在車載自帶的0-100km/h測(cè)試對(duì)比中，升級(jí)前后縮短近1S的成績也挺讓人意外。