佛山順德道聲音響改裝——雷諾科雷傲喜力士發(fā)燒音響改裝

順德道聲

     在充滿浮躁的社會里，在汽車音響這個不太成熟的行業(yè)里，多少產(chǎn)品只不過是匆匆的過客而已，有如浮云飄過一般，不留任何的痕跡。當然其中也有不少足以讓人銘記的上乘之品，德國Audiotec Fischer公司的喜力士（Helix）頂級旗艦產(chǎn)品C63C三分頻套裝喇叭，稱得上其中的佼佼者。  



改裝車輛 ： 雷諾科雷傲

改裝店家 ： 順德道聲

改裝配置
主機     先鋒P99

前聲場  德國喜力士C63C

功放     德國喜力士A4   喜力士A2 喜力士SPXL1000

電容     雷歌2.5法拉電容

低音     德國布萊克斯10寸低音

工藝     A柱倒模  主機倒模    低音箱制作 后備箱簡易造型

德國喜力士C63C載了世界頂級發(fā)燒品牌“布萊克斯（Brax）”核心技術(shù)，通過無數(shù)次不同材料的組合，成功選擇了最優(yōu)質(zhì)的元件，打造了這件堪稱藝術(shù)品的C 63C。C 63C系統(tǒng)由C 1T、C 2M、C 6B和被動分頻器組成。系統(tǒng)揚聲器均采用目前為止世界上最高貴及磁性最強的磁性物質(zhì)——釹磁，從根本上保證音質(zhì)的純凈穩(wěn)定性。




對比一般的兩分頻喇叭這款喇叭多出了獨立的中音喇叭單元，可以更精準的重放中頻部分。眾所周知，中頻是在整個人耳能聽到的頻響范圍內(nèi)扮演著重要的角色，是人耳最敏感的頻段。擁有獨立中音喇叭單元的喜力士C63C套裝喇叭，在中音與高低音的音色銜接、相位銜接、群延、瞬態(tài)等一系列音效上要更完美。




高音的定位很重要，這決定了最后的聲場效果，這次改裝，我們將喜力士C63C高音和中音單元倒模安裝在A柱上。






中低音單元彈性體阻尼結(jié)構(gòu)，低頻的表現(xiàn)更深更為出色。細心地觀察，其音盆的條紋設(shè)計，并非出于美觀的考慮，其中蘊含聲學中消除駐波的原理 。





音響系統(tǒng)中音源主機很重要，在這次的音響系統(tǒng)中，主機升級為先鋒P99.因為原車主機位置安裝不合適，所以P99采用倒模的方式安裝好


先鋒P99有四組RCA信號輸出，31段獨立EQ可調(diào)，支持三分頻電子分音。


這次音響改裝案例，玩的主動分音， 音響的主動分音又叫主動分頻,指主機輸出的音頻信號在經(jīng)功放放大前，就已經(jīng)在主機里進行分頻。音頻信號按照頻響范圍分為四組,再把分好的信號各自輸入到功放,單獨放大.

喜力士A2推中低音 ，安裝在座椅底下


喜力士A4四路功放推高音和中音單元


喜力士SPXL1000推低音


布萊克斯  Matrix 10.1
High End Subwoofer
靈敏度:86.46 dB,1W/1m
           89.93 dB,2.83V/1m
阻抗:4Ohms
頻響范圍:35.75 Hz
安裝直徑/外徑:235mm/275mm
安裝深度/總深度:114mm/123mm



為了搭配這款世界頂級的音響器材，我們精心制作了一個箱體來裝載它。





在看一看完工的簡易造型




改裝到此告一段落，整套系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試，高頻通透明亮，人聲口齒清晰，低頻下潛恰到好處，低音干凈利落，絕不拖泥帶水。播放一曲《渡口》，開始一段鼓聲就讓人彷佛身臨其境，就此沉淪在蔡琴的歌聲里。

順德道聲

頂

順德道聲