大眾CC配備1.8T發(fā)動機(jī)丟掉個性范兒？艾森刷ECU拯救動力看齊2.0T！

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看中大眾CC的車友很多并不是純粹務(wù)實的消費者，因為首先注意到的應(yīng)該是外形，同時希望它具備與外形相匹配的性能。相對于動感的外形，裝備2.0T發(fā)動機(jī)的CC的動力水平算是“夠用”，而這臺118千瓦（160馬力）/250牛米的1.8TSI發(fā)動機(jī)就必需要在“夠用”前面再加上“勉強”二字了。而且車友們直觀的感受是CC真正的范兒丟了，發(fā)動機(jī)排量小了、內(nèi)飾不戰(zhàn)斗氣息了、甚至戲言名字改成邁騰CC算了。作為風(fēng)格車型的CC就該有股子狠勁兒，因為它不是邁騰。所以遇到居家型的CC 1.8T屬實有點小迷茫。

這臺18年出廠的大眾CC搭載著1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為118KW(160PS)/6000rpm，最大扭矩為250NM/1500-4200rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。原廠發(fā)動機(jī)調(diào)校還是那種遲緩性格，動力要在大幅踩下油門之后才能充分發(fā)揮出來，從加速感上來講確實比2.0T車型明顯緩和了很多。所以車主希望通過刷ECU來實現(xiàn)擁有2.0T動力水準(zhǔn)的駕駛體驗。

艾森發(fā)布大眾CC 1.8T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：市區(qū)駕駛感覺與2.0T已無差別，提速過程比原廠動力來的更快更直接一些，轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率積極，再加上7DSG的降檔響應(yīng)很不錯，所以加速過程很順暢。大腳油門的推背感更強，中后段動力不疲軟，持續(xù)且充沛。