被忽視的寶馬528Li B48其實(shí)有彩蛋——原廠艾森ECU調(diào)校升級不輸530Li

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好像很多朋友們對于寶馬5系的關(guān)注點(diǎn)都在530Li和540Li上，而這款入門級的特別版528Li似乎被忽略了。其實(shí)寶馬528Li適合于想買一款中大型行政轎車，對動力也有一些要求，手頭資金卻不是很充裕的人群。畢竟比起530Li它便宜了將近3萬米。雖說是低功率調(diào)校，但這臺528Li動力表現(xiàn)的更加均衡，530Li起步跟528Li很像，但是后半段的加速會猛些，所以加速時間更短，高速超車有爆發(fā)力。值得高興的是，528Li通過刷ECU升級，在艾森可以完成到530Li動力以上的性能水準(zhǔn)。

這臺17年出廠的寶馬528Li搭載著型號為B48B20D的2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為165kW(224PS)/5200-6500rpm，最大扭矩為310NM/1400-5000rpm，比上代用的N20發(fā)動機(jī)的528Li賬面數(shù)據(jù)少些。與之匹配的是8擋手自一體變速箱，齒比會比上代更合理些，跟B48搭配很愉快。

艾森發(fā)布寶馬528Li 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

寶馬528Li：原廠數(shù)據(jù)：165kw/224HP/310NM；

艾森數(shù)據(jù)：207kw/282HP/390NM；

寶馬530Li：原廠數(shù)據(jù)：185kw/252HP/350NM；

艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：油門響應(yīng)積極靈敏，起步輕松，提速過程不需要深踩油門也可以獲得充沛的動力輸出。Datalog測試過程中渦輪介入后的持續(xù)推背感讓人驚喜。