每一臺(tái)刷過ECU的寶馬3系都不容小覷：三臺(tái)3系齊刷艾森ECU程序！

aescn8

寶馬3系好像一直都是改裝界的積極份子。從最早期自吸款開始，講究操控平順性，以及外觀的各種拉風(fēng)式配套硬件。到后期更多人關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化，特別是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的加持后，越來越多的寶馬3系車主加入動(dòng)力改裝大軍。在經(jīng)過18年-20年的刷ECU觀察期后，21款的新3系車主都開始后悔，20年9月出廠之后的3系ECU都被加了鎖，到目前為止還攻克不了。這也促使很多之前猶豫不決的老款車主下定決心刷個(gè)ECU，再不折騰也確實(shí)該“老”了。

這次集中三臺(tái)寶馬3系（兩臺(tái)325長(zhǎng)短軸各一臺(tái)+一臺(tái)320低功款）一起刷ECU，寶馬325均搭載著型號(hào)為B48B20B的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為135kW/184PS，最大扭矩為300NM，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。寶馬320搭載著型號(hào)為B48B20D 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為115kW(156PS)/4500-6500rpm，最大扭矩為250NM/1250-4000rpm，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。

艾森發(fā)布寶馬3系程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求。

325程序方案：

320程序方案：

三臺(tái)寶馬3系艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工：車輛檢測(cè)-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級(jí)后程序-升級(jí)后車輛檢測(cè)-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：寶馬3系的ECU升級(jí)效果絕對(duì)放心，從升級(jí)前后的Datalog測(cè)試記錄來看，壓力值打的特別合適，提速和中后段加速動(dòng)力輸出持續(xù)和充沛，油門稍大推背感隨之而來。適合市區(qū)駕駛，輕松靈活，也適合偶爾激進(jìn)駕駛彰顯運(yùn)動(dòng)本色。怎么說呢，每一臺(tái)刷過ECU升級(jí)的寶馬3系都不容小覷。