邁巴赫S450 配備3.0TV6發(fā)動機？幻想V8不如去艾森刷ECU升級動力

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奔馳S450和邁巴赫S450有啥區(qū)別？其實無論是從直瀑式前格柵還是特殊的輪轂造型，都可以輕易和普通S級區(qū)分開來。當然最顯眼的還是后腰上那個邁巴赫經(jīng)典車標。也不怪老是有車友混淆，這兩者都采用了最常見的黑色涂裝，都配有大量鍍鉻裝飾，氣場十分穩(wěn)重。如果你夠細心的話，還能發(fā)現(xiàn)一個小秘密，就是邁巴赫S450相比奔馳S級的尺寸更大一些。

這輛邁巴赫S450搭載的是3.0T V6的雙渦輪增壓發(fā)動機，367PS的最大馬力以及500N·m最大扭矩，其實6秒多的百公里加速已經(jīng)足夠邁巴赫S450這樣的大型車用了，不過邁巴赫S級畢竟以舒適為主，所以也別幻想有什么推背感了。要拉動一輛2.3噸的龐然大物，需要更強大的動力來支持，顯然3.0T V6這臺發(fā)動機在邁巴赫S級的陣營中屬于小弟角色，我們可能習(xí)慣于將邁巴赫跟V8、V12聯(lián)系在一起。

艾森發(fā)布邁巴赫S450 3.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：該車動力輸出還不錯，就是低速換擋及降擋有頓挫，中段加速不是特別的激進，升級后動力輸出比較激進，換擋頓挫也改善了，在市區(qū)整體駕駛不再一頓一頓了，動力得到了顯著提升。