索納塔9 1.6T性能改裝解析：艾森刷ECU升級+TuningBox動力一步到位

aescn8

韓系車在取悅消費者這一點上不管是配置、空間還是性價比都非常到位。而關乎到駕駛性能上的表現(xiàn)卻從來不是韓系車的特長。比如現(xiàn)代索納塔進入中國已經十幾年，在歷代的改進中駕駛性能似乎并沒有被放到重點改進清單中，即便第八代索納塔擁有非常動感的造型，但并沒有給它帶來同樣令人愉悅的駕駛體驗。直到第九代索納塔搭配1.6T發(fā)動機后終于在駕駛樂趣上有了新期待。

九代索納塔車身上Blue drive以及車尾T GDI的標志始終提醒著我們它的與眾不同。全新的1.6T GDI渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，采用了雙CVVT進排氣可變汽門正時控制系統(tǒng)、單渦輪雙渦管技術的技術，改善了發(fā)動機在低轉速時的渦輪遲滯現(xiàn)象。其最大功率132.4kW(180PS)/5500rpm，最大扭矩265N?m/1500-4500rpm。配套的是7擋雙離合變速箱。現(xiàn)車動力日常代步完全夠用，刷ECU主要是為了讓動力更上一層樓，在起步、提速階段即可感受來自1.6T發(fā)動機的澎湃駕駛樂趣。

艾森發(fā)布索納塔9程序定制方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案

5. 程序調校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車

10.安裝TuningBox外置控制單元

試駕反饋：動力的爆發(fā)點在2200轉之后，深踩油門動力輸出強勁且充沛，行進中急加速動力攀升迅速，時速也攀升也較之原廠快。刷ECU后配合TuningBox產品，將起步提速階段的油門響應也優(yōu)化至最佳，起步階段基本感受不到電子油門的遲緩，效果滿意。