不靠顏值靠實(shí)力：19款大眾CC 2.0T低功艾森刷ECU提升40馬力/70扭矩！

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一直以來(lái)中型車(chē)給人的固有印象都是跟家庭、中產(chǎn)階級(jí)這些詞匯有關(guān)，跟個(gè)性沾邊的不多，其中大眾CC算是一個(gè)另類(lèi)。無(wú)框車(chē)門(mén)+優(yōu)雅的車(chē)身線(xiàn)條讓它成為不少顏控的選擇，但“徒有顏值，虛有其表”的低功款330T可就有點(diǎn)尷尬了，特別是大眾CC主要面向年輕群體，既要有高顏值也要有更多駕駛樂(lè)趣。為了挽救這一尷尬的局面，越來(lái)越多的大眾CC 330T車(chē)友關(guān)注并選擇ECU升級(jí)，釋放原廠潛在動(dòng)力性能。

這臺(tái)19款大眾CC 330T搭載著型號(hào)為EA888-DPL的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW(186PS)/4100-6000rpm，最大扭矩為320NM/1500-4000rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。原車(chē)出廠時(shí)動(dòng)力調(diào)校過(guò)于保守，有很大的調(diào)校空間。

艾森發(fā)布大眾CC 330T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車(chē)主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車(chē)輛檢測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車(chē)程序

4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車(chē)主升級(jí)需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級(jí)后程序

7. 升級(jí)后車(chē)輛檢測(cè)

8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9.合格交車(chē)，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車(chē)

試駕反饋：

油門(mén)響應(yīng)靈敏度提升，所以起步階段比原廠輕松，結(jié)合進(jìn)排氣改裝之后，動(dòng)力輸出更為順暢，深踩油門(mén)提速推背明顯，中后段性能儲(chǔ)備充足，市區(qū)駕駛不夠盡興，期待小高速磨合的加速暢快感！