不靠顏值靠實力：19款大眾CC 2.0T低功艾森刷ECU提升40馬力/70扭矩！

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一直以來中型車給人的固有印象都是跟家庭、中產(chǎn)階級這些詞匯有關，跟個性沾邊的不多，其中大眾CC算是一個另類。無框車門+優(yōu)雅的車身線條讓它成為不少顏控的選擇，但“徒有顏值，虛有其表”的低功款330T可就有點尷尬了，特別是大眾CC主要面向年輕群體，既要有高顏值也要有更多駕駛樂趣。為了挽救這一尷尬的局面，越來越多的大眾CC 330T車友關注并選擇ECU升級，釋放原廠潛在動力性能。

這臺19款大眾CC 330T搭載著型號為EA888-DPL的2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為137kW(186PS)/4100-6000rpm，最大扭矩為320NM/1500-4000rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。原車出廠時動力調(diào)校過于保守，有很大的調(diào)?？臻g。

艾森發(fā)布大眾CC 330T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9.合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：

油門響應靈敏度提升，所以起步階段比原廠輕松，結(jié)合進排氣改裝之后，動力輸出更為順暢，深踩油門提速推背明顯，中后段性能儲備充足，市區(qū)駕駛不夠盡興，期待小高速磨合的加速暢快感！