奔馳GLE350配上2.0T發(fā)動機動力夠用嗎？還是建議刷ECU升級動力

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近年來越來越多的豪華品牌開始在高級別的車型上使用2.0T的發(fā)動機，比如寶馬7系，X5，X6，奧迪Q7，沃爾沃XC90等等。這樣看來奔馳GLE配備了2.0T+9AT動力系統(tǒng)可以說就是情理之中的事情了，只是奔馳的這個258馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機居然叫“GLE350”，有點讓人迷糊，畢竟老款3.0T版本272馬力還叫“GLE320”呢。

這輛20款奔馳GLE350搭載著型號為M264 920的2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為190kW(258PS)/6100rpm，最大扭矩為370NM/1800-4000rpm，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。對于一款中大型自重2噸以上的SUV來講，2.0T的動力配置避免不了小馬拉大車的話柄，并且車子在實際駕駛中應驗了這個話題，車子在駕駛中低速以及急加速動力遲滯，加上低檔位換擋頓挫的存在，影響了整體的駕控感乘坐的舒適度。我們希望通過刷ECU來改善優(yōu)化原廠動力，當然前提是在安全范圍內調校，依舊遵循這款M264發(fā)動機的正常工作原理。

艾森發(fā)布奔馳GLE350 2.0T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據測試數(shù)據和車主升級需求制定調校方案

5. 程序調校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據記錄(確保數(shù)據達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：起步既能感覺到車子更加的輕盈，低速低扭以及急加速動力滯后的現(xiàn)象得到改善，加速感隨叫隨有加速持續(xù)且更加的線性。換擋邏輯更加的清晰聰明，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性，乘坐更加的舒適；