17款捷豹XFL2.0T艾森刷ECU升級動力：運動本性蓄勢待發(fā)！

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捷豹一直以設(shè)計的美感，運動的基因而出色，XFL也不例外，它國產(chǎn)之后不僅進行了一系列的調(diào)整，加長的軸距，還為這一臺國產(chǎn)的XFL增添了許多豐富的配置，國產(chǎn)的捷豹XFL配置更高于進口的XF，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機在當時也算2.0T系列高功款。不過后續(xù)18款開始換裝自主發(fā)動機后，讓17款的動力配置黯然失色。這也促使很多先入后的XFL車主選擇刷ECU升級，來彌補內(nèi)心的小失落。

這是一臺2017款捷豹XFL，搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力輸出240HP/5500rpm；最大扭矩輸出340NM/1750rpm，這是一款高功率版的XFL，與另一款200HP馬力動力輸出低功率車型相比，原廠已經(jīng)激發(fā)出一部分隱藏動力，所以可供后市場開發(fā)的動力空間相對有限。本車為純素車狀態(tài)，車主沒有特殊升級需求，核心在安全范圍內(nèi)打造更強勁動力。

艾森發(fā)布捷豹XFL程序定制方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

試駕反饋：

在起步階段動力輸出比較順暢，沒有突兀感，很符合捷豹本身的“紳士感”。加速階段發(fā)動機的運動性能被徹底激發(fā)，動力源源不斷的輸出，而與之匹配的8AT變速箱升降檔都非常積極，一點都不拖泥帶水，升級后整車的動力表現(xiàn)對比新款XFL絕對不落下風。