20款寶馬325Li刷ECU升級：讓車主運動駕駛欲望爆棚！

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21款出廠的3系原廠ECU“更新”，時至今日依舊沒有破解升級技術，而買到20款325Li的車友已經(jīng)那么幸運了，就請不要笑得太夸張了哈。所以說20款寶馬325Li上市的時機真的太好了，正趕上奔馳C級中期改款成小排量的動力總成，順帶著奧迪A4L陷入“促銷危機”。然后改頭換面的G28立刻就點燃了年輕豪華車消費群體的熱情。既可以滿足居家旅行之必備條件，也可以參照高功款330Li刷ECU滿足玩車一族躁動不安的心。

20款寶馬3系提供3款2.0T+8ZF的動力總成：320車型搭載低功率版本發(fā)動機。325搭載中功率版本的發(fā)動機，最大功率135kW（184馬力）/5000-6000rpm，峰值扭矩為300Nm/1300-4000rpm。330車型搭載高功率版本的2.0T發(fā)動機，最大功率190kW（258馬力）/5000-6500rpm，峰值扭矩為400Nm/1550-4400rpm。中高功率相差74馬力/100扭矩，完全可以在安全、穩(wěn)定的前提下通過艾森ECU升級來彌補。

艾森發(fā)布20款寶馬325Li程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

艾森全國統(tǒng)一標準化施工:

1. 車輛檢測

2. 動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案

5. 程序調校

6. 植入升級后程序

7. 升級后車輛檢測

8. 再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）

9. 合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車

試駕反饋

油門響應靈敏度調校的恰當好處，起步提速銜接非常舒服，可以說要動力有動力，要舒適也有充分的舒適。刷ECU后動力明顯的提升加上采埃孚8AT變速箱齒比的變化，對于駕駛者敏感的中低速動力響應也變得更加激進，給駕駛者帶來足夠的運動駕駛欲望。