剎車改裝卡鉗噴漆改色:法拉利卡鉗翻新噴漆-原廠工藝精工細作只為追求極致

騰峰汽車俱樂部

紅色在過去漫長的時間里，已經(jīng)被天然的與法拉利聯(lián)系在一起，這是一臺具有傳奇色彩的紅色法拉利458，“法拉利紅”起初是國際汽車聯(lián)合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。

在這個世界上的許多領域，顏色只有一種象征意義。在足壇上，橙色代表荷蘭足球，藍色代表意大利足球。在汽車世界里，很容易就由一種技術革新而記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利，如果要在汽車世界中尋找一種顏色來引證一個品牌，那么非紅色的法拉利莫屬了。

今天騰峰汽車俱樂部為車友帶來的是一臺法拉利458的卡鉗翻新烤漆案例。

這是拆下來的法拉利458卡鉗，原卡鉗上的油漆已經(jīng)出現(xiàn)脫落，顏色早已失去了紅色應有的艷麗，接下來準備交付給噴漆組的師傅們進行全面的翻新，烤漆。

很多車主為了省事，建議修理廠，直接在車上就給噴上油漆，但騰峰不建議車主這樣做，如下圖就是車主貪圖便宜愉快速噴出來的結果，這樣便宜沒好好貨的卡鉗噴漆你還要繼續(xù)嗎？

不拆下來只能噴到表面會導致“流雷”“掉皮”，還因為直接噴上去的是不經(jīng)過高溫烤漆的，不久會出現(xiàn)脫落等問題出現(xiàn)。更重要的是不拆下來是不能高溫烤漆，所以必須拆下來噴。而且拆下來可以全面打磨原本油漆，可附著性會增加。

拆下來需要2天工時，來精細化處理，以原廠工藝標準進行施工工作業(yè)，這是法拉利458烤漆翻新完畢后，騰峰的改裝師傅正準備安裝作業(yè)。

每次拆裝就相當于進行了一次剎車系統(tǒng)的大保養(yǎng)，因為剎車卡鉗拆下來需要排空原剎車油，安裝時需要重新注入新的剎車油。

卡鉗噴漆改色，是很多車友喜歡的小改項目，能為汽車的外觀效果改裝起到畫龍點睛作用，

如圖是卡鉗噴漆安裝后細節(jié)效果

卡鉗噴漆非常考驗噴漆師傅噴涂手藝，越是小的東西越是難處理，特別是像卡鉗這樣的，很多凹凸地方，不像汽車漆面的鈑金面積大平整好處理，卡鉗的噴漆處理起來難度非常大，要把握的非常到位，因為噴多了就會流淚，像卡鉗流了基本無法處理，只能推倒重來，必須一步到位。

這是法拉利458卡鉗翻新上車效果，顏色非常鮮艷。

不知道大家有沒注意到，很多車主后噴的卡鉗logo都是貼上去的，而本案這臺法拉利458的logo是跟原廠一樣噴上去的。

看似小小的不同，里面卻大有乾坤，貼上去的自然相對簡單，但噴上去的logo工藝要求更是精益求精。

如果你的愛車也想提升顏值，可以進行顏色的個性定制，顏色隨心選，為自己愛車打造一套屬于自己的剎車卡鉗色。

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