途達(dá)動(dòng)力改裝VT雙螺桿機(jī)械增壓，穩(wěn)定嗎，到底可以提升多少動(dòng)力？

蘇州安若特

日產(chǎn)旗下的逍客、奇駿，在緊湊SUV市場(chǎng)有著不少的簇?fù)碚摺６行蚐UV領(lǐng)域的樓蘭、途達(dá)這兩款車卻缺少了存在感，銷量始終提不起來(lái)，就拿4月份來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)途達(dá)也只賣出了982臺(tái)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手途觀l、漢蘭達(dá)對(duì)比，該車存在的銷量差距非常大。

為了讓這款車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“活下去”，不被邊緣化，日產(chǎn)只能通過(guò)降價(jià)來(lái)提高這款車的性價(jià)比，將這款車一口氣跌至“白菜價(jià)”，配合該車搭載的差速鎖、非承載式車身等一系列配置，應(yīng)該說(shuō)途達(dá)比漢蘭達(dá)還要香。

美中不足的是它的動(dòng)力方面，機(jī)艙內(nèi)搭載一臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)代號(hào)QR25的發(fā)動(dòng)機(jī)在日產(chǎn)旗下樓蘭、天籟、奇駿等車型上均有搭載，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩251Nm。

單看數(shù)據(jù)，哎呦，好像很不錯(cuò)哦。但是這里的馬力和扭矩?cái)?shù)據(jù)是機(jī)頭數(shù)據(jù)，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)做功，把動(dòng)力輸出到變速箱，再進(jìn)一步傳動(dòng)到輪上，這一步一步的傳送動(dòng)力都會(huì)有所損耗，再加上途達(dá)自身1.9噸的自重，這個(gè)動(dòng)力就只算得上是勉強(qiáng)夠用了。

機(jī)械增壓

可是如何去解決動(dòng)力不足呢？

這里我們要說(shuō)的就是機(jī)械增壓，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理我們都很清楚，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)通過(guò)噴油點(diǎn)火與進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的空氣（氧氣）進(jìn)行燃燒做功，來(lái)推動(dòng)活塞連桿的不斷運(yùn)動(dòng)，通過(guò)曲軸把動(dòng)能傳遞給變速箱，再通過(guò)變速箱傳遞到輪上，于是，車子就動(dòng)起來(lái)了。而機(jī)械增壓則是通過(guò)增加單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的進(jìn)氣量（氧含量），調(diào)節(jié)噴油點(diǎn)火，從而發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿在做功的時(shí)候噴油與氣體的燃燒會(huì)更多更充分，推動(dòng)活塞連桿的力也會(huì)更多，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)把發(fā)出更大的動(dòng)力。

雙螺桿機(jī)械增壓+中冷

冷卻系統(tǒng)

車子開(kāi)的多的老司機(jī)都知道，車子在夏天的時(shí)候動(dòng)力會(huì)有衰減，難道夏天車也要中暑？

熱機(jī)效率環(huán)境溫度一高就不行，飛機(jī)也不例外

管你汽油機(jī)柴油機(jī)，都在熱機(jī)范圍之內(nèi)，所以我們就不得不說(shuō)一個(gè)法國(guó)神人，他叫卡諾，他根據(jù)當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的蒸汽機(jī)研究了熱機(jī)的效率，也就是所謂卡諾循環(huán)和卡諾效率。

如果加上高原，又是高溫環(huán)境，不要說(shuō)內(nèi)燃機(jī)，其他熱機(jī)也不好使，比如直升機(jī)的渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)、普通噴氣客機(jī)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)時(shí)候只能通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率/推力來(lái)提供額外的動(dòng)力儲(chǔ)備。

中冷器：讓我冷靜一下

為了更好確保渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，汽車工程師想辦法來(lái)冷卻進(jìn)氣，這就是中冷器的作用，中冷器利用空氣（風(fēng)冷）或者冷卻液（水冷）來(lái)為壓縮之后的進(jìn)氣降溫，后者的效率更高，所以包括豐田、大眾等品牌也開(kāi)始在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用水冷中冷器。

水冷器

水冷器

而機(jī)械增壓壓縮后的空氣自然會(huì)產(chǎn)生高溫，所以中冷器的應(yīng)用就顯得必不可少。相對(duì)于風(fēng)冷中冷器，水冷中冷器的重量更大，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，對(duì)密封的要求也更高，但相對(duì)冷卻效率也更高。冷卻后空氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，進(jìn)一步保證了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的效率和穩(wěn)定性。

改裝后效果圖：

機(jī)艙圖

機(jī)械增壓

機(jī)械增壓

水壺

進(jìn)氣管

進(jìn)氣管

機(jī)械增壓

馬力機(jī)測(cè)試：

中冷

中冷

機(jī)械增壓本體

泄壓閥

改裝后機(jī)艙圖

馬力機(jī)數(shù)據(jù)對(duì)比：原車數(shù)據(jù)VS改裝機(jī)械增壓后數(shù)據(jù)

原車馬力機(jī)數(shù)據(jù)

增壓后馬力機(jī)數(shù)據(jù)

明顯可以看出，加裝了VT雙螺桿機(jī)械增壓以后，馬力和扭矩同比上揚(yáng)，總體曲線的上升也更為順滑，減少了原有的波動(dòng)及波動(dòng)的幅度，動(dòng)力的輸出更順暢。

途達(dá)2.5L 馬力機(jī)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比：

原廠 馬力： 172.4P 扭矩： 160.3NM

改裝后 馬力： 272.9P 扭矩： 236.3NM

提升 馬力： 100.5P 扭矩： 76NM

測(cè)試后數(shù)據(jù)顯示，改裝后馬力提升58%，扭矩提升47%。

動(dòng)力升級(jí)改裝配置清單：

途達(dá)2.5L-VT雙螺桿機(jī)械增壓套件

施工部位：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙

網(wǎng)絡(luò)預(yù)約咨詢微信號(hào)：18351606106

改裝店家：蘇州安若特汽車技術(shù)有限公司

施工地址：江蘇省蘇州市虎丘區(qū)五臺(tái)山路（支持全國(guó)上門(mén)安裝）