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[動力性能] 普拉多3.5L刷ECU升級動力:從性能參數(shù)到駕駛感受全面超越4.0L!

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發(fā)表于 2020-7-14 10:00:13 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 aescn8 于 2020-7-14 15:14 編輯

車輛信息:

車型:豐田普拉多-3.5-280HP;

出廠日期:2016-07;硬件狀態(tài):素車;

豐田普拉多3.5L車型的亮相取代了之前一直飽受“動力弱、油耗高”爭議的4.0L發(fā)動機(jī)。雖然發(fā)動機(jī)排量變小,但動力系統(tǒng)配備的3.5L D-4S 7GR-FKS V6發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)到280馬力,峰值扭矩365牛·米,匹配一臺6速手自一體變速箱,實(shí)際駕駛感受不比4.0L差多少。








談到普拉多3.5L的動力性能,很多車友喜歡拿普拉多2700來作對比,3.5L與2.7L車型的油門調(diào)校不同,2.7L車型為了照顧市內(nèi)行駛,油門踏板非常靈敏,低速行駛完全跟得上趟,不過在車速提升之后感覺就使不上勁兒了,這也是很多車友找艾森刷ECU或者加裝BM機(jī)械增壓的原因。而3.5L和其他大排量自吸車一樣,它的起步加速特別沉穩(wěn),穩(wěn)健的加速背后是大排量才有的底氣。油門初段反應(yīng)并不激進(jìn),低沉的排氣在示意你繼續(xù)深踩油門。希望通過艾森ECU升級之后,將3.5L動力從起步提速開始到動力輸出換擋平順性等都優(yōu)化至最佳狀態(tài)。








艾森發(fā)布普拉多3.5L性能程序方案:

一切以安全、穩(wěn)定為前提,在不損傷發(fā)動機(jī)壽命提前下,將動力優(yōu)化至最佳,同時符合車主的駕駛需求,性能參數(shù)如下:





艾森全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化施工:

1. 車輛檢測

2. 讀取原車程序

3. 制定調(diào)校方案

4. 程序調(diào)校

5. 植入升級后程序

6. 升級后車輛檢測

7. 合格交車,不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車





試駕反饋:

節(jié)氣門響應(yīng)靈敏度得到優(yōu)化,起步提速階段不像原廠那么慵懶,提速過程變輕松,換擋平順性很舒服??傮w而言:普拉多3.5L刷ECU后,無論是從發(fā)動機(jī)動力參數(shù),還是路試及越野性能上,已經(jīng)全面超越了前任4.0L車型,經(jīng)濟(jì)性也更合適。這對于兼顧越野和日常代步的用車主來說絕對是值得高興的事兒。

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