高爾夫嘉旅1.4T刷ECU：從根源處科學(xué)挖掘更多動(dòng)力性能！

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人嘛，總是貪心的，魚(yú)和熊掌想要兼得。高爾夫嫌它小了，途安嫌它大了，這時(shí)候你不得不承認(rèn)，大眾對(duì)于國(guó)內(nèi)準(zhǔn)車主的需求拿捏的很準(zhǔn)。大眾高爾夫·嘉旅的出現(xiàn)就比較有綜合性了，聽(tīng)到這名子大家可能比較陌生，它就是進(jìn)口大眾Sports Van的國(guó)產(chǎn)版本。當(dāng)?shù)谝谎劭吹綄?shí)車的時(shí)候，哇！這根本就是高爾夫胖了一圈，或者說(shuō)減肥成功的途安。

高爾夫嘉旅280TSI該車搭載著型號(hào)為EA211-CSS的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110KW(150PS)/5000-6000rpm，最大扭矩為250NM/1750-3000rpm，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。作為一輛短屁股的類MPV車型，嘉旅的行駛感可以用“軟綿綿”來(lái)含括，急加速的情況下即使掛S檔依然是不慌不忙，這種氣定神閑的感覺(jué)反而更像是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，還好頭段力度還是帶勁的，畢竟1750轉(zhuǎn)變已經(jīng)全扭力爆發(fā)。進(jìn)行艾森ECU升級(jí)之后，整車馬力/扭矩全幅提升，嘉旅動(dòng)力輸出將得到最根本的提升。

艾森針對(duì)高爾夫嘉旅1.4T程序方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)壽命前提下，將動(dòng)力優(yōu)化至最佳，同時(shí)符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

高爾夫嘉旅ECU升級(jí)統(tǒng)一施工流程：

1. 車輛檢測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級(jí)后程序

7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)

8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺(jué)判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車

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試駕反饋：最直觀感受是2300轉(zhuǎn)之后大腳油門已有推背感，中后段提速明顯有勁，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車輕松多了，硬是把小MPV開(kāi)出轎跑的靈活勁兒。