全新長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30剎車改裝方案

Rotora剎車

馬自達(dá)品牌的車一直以出色的設(shè)計(jì)見長(zhǎng)，標(biāo)志性的魂動(dòng)紅配色也一直是街上一道亮麗的風(fēng)景線，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊型SUV領(lǐng)域，馬自達(dá)一直沒有做出什么動(dòng)作，但隨著馬自達(dá)CX-30的到來(lái)，“CX家族”的譜系更加豐富了，消費(fèi)者們?cè)谶x購(gòu)緊湊型SUV時(shí)也更多了一種選擇。
從車身側(cè)面來(lái)看，馬自達(dá)CX-30的車身前/短后懸比較短，高度較低，粗壯的黑色塑料包圍則體現(xiàn)了它的Crossover風(fēng)格。值得一提的是，這款國(guó)產(chǎn)新車的車身采用無(wú)腰線設(shè)計(jì)，通過(guò)鈑金工藝勾勒出立體感的S型光影效果，使得車身看起來(lái)更為動(dòng)感。車尾部位，高翹造型的后備廂突出尾部向上的視覺效果，兩側(cè)的尾燈組由圓筒造型的LED燈組與不規(guī)則的條狀燈帶組成，雙邊共兩出的圓形排氣布局進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。



長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30的長(zhǎng)寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，在同級(jí)別車型中很有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30全系搭載的是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大輸出功率為158馬力，峰值扭矩為202?！っ?。一臺(tái)車既要跑得快更要?jiǎng)x得穩(wěn)，剎車這一塊很多人不一定太在意，相對(duì)全景天窗啊真皮座椅這類的，剎車一定程度上也屬于看不見的配置。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30全系采用普通的單活塞卡鉗前剎車，這也是目前最主流的配置。



推薦為長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30改裝上4,6活塞的剎車套裝，以它的制動(dòng)性能短板。雖然在測(cè)試剎車成績(jī)的時(shí)候可能沒有明顯的距離差異，但多活塞卡鉗無(wú)論在腳感（可控性）以及穩(wěn)定性上都是勝過(guò)單活塞卡鉗的。





Rotora街道挑戰(zhàn)系列大四活塞卡鉗-RF403。

Rotora街道挑戰(zhàn)系列大六活塞卡鉗-RF603。



Rotora剎車也經(jīng)常為馬自達(dá)的車型提供制動(dòng)升級(jí)改裝方案，如CX-4，CX-5，CX-8，昂克賽拉，阿特茲，MX-5等。












總的來(lái)說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車行駛安全最重要的保障，其制動(dòng)的效能和可靠性顯得尤為重要。改裝Rotora剎車系統(tǒng)不僅能提升整體制動(dòng)性能，保障駕駛安全，同時(shí)亮眼的剎車卡鉗和大號(hào)剎車盤也可以令車身整體運(yùn)動(dòng)性得到大大的提升。