本田杰德1.5T原廠動(dòng)力調(diào)校太保守？定制ECU升級新數(shù)據(jù)獲新生！

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如果把杰德當(dāng)作旅行車，它應(yīng)該是銷量最好的日系旅行車，然而東本很聰明地將其定義為“新概念轎車”，能有效避開旅行車在中國的尷尬地位，而且東本再次聰明地把1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)放在杰德身上。這樣一來旅行車也好，轎車也罷，反正擺在車友面前的杰德都是那么的誘惑。




本田這臺1.5T地球夢發(fā)動(dòng)機(jī)大家都很熟悉了，早期在思域上一炮而紅，后期在冠道240TURBO上反響一直不錯(cuò)。不過應(yīng)用在杰德上的這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)調(diào)得有些保守，只有156馬力和203?！っ祝紤]到它的定位，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)比老款1.8L那臺發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)不少了。變速箱則還是那臺CVT，主打平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。







實(shí)際駕駛感受這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在杰德身上表現(xiàn)出與思域截然不同的性格。提速感覺更趨于平緩，能感受到動(dòng)力更早地到來，但也只是提供象征性的推背感受，速度攀升明顯不如思域（1.5T車型）那么迅猛。在D擋模式下油門稍顯懶惰，需要深踩才能出力，若需要在路上穿插超車，建議使用S擋，起碼油門響應(yīng)會(huì)積極一點(diǎn)?？傮w而言：經(jīng)濟(jì)性很合適，動(dòng)力上挺失望，特別在提速階段，中后程表現(xiàn)不夠給力。綜合考慮建議艾森ECU升級來進(jìn)行馬力和扭矩優(yōu)化。




施工說明：車輛檢測-動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質(zhì))-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調(diào)校方案-艾森程序調(diào)校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)記錄（打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）-合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車。





試駕反饋：最主要感覺是2000轉(zhuǎn)之后提速和急加速明顯有勁，加速超車階段不需要再掛S擋，D擋依舊犀利。