日產(chǎn)全新逍客安裝Rotora(羅托拉)街道挑戰(zhàn)系列剎車

Rotora剎車

近幾年 SUV的熱銷逐漸消退，一些我們熟悉的面孔也開始走下坡路。而一批有著扎實(shí)產(chǎn)品力和精致質(zhì)感的合資SUV車型仍然收獲不少粉絲，在銷量排行榜上日漸精進(jìn)。作為一款合資SUV車型中的暢銷款，逍客憑借時(shí)尚的設(shè)計(jì)、均衡的產(chǎn)品實(shí)力一直有著上好的表現(xiàn)。

作為一款中期改款車型，全新逍客的外觀不會有著大改，只需要在延續(xù)原有車型受認(rèn)可的外觀之下，增添一些細(xì)節(jié)的新鮮感即可。全新逍客主要做了以下幾項(xiàng)工作，家族式的V-Motion中網(wǎng)設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)一步加大，更換了造型更加有棱有角的LED前大燈，并增加了幻影藍(lán)的時(shí)尚配色，以及在車身尺寸上的一定調(diào)整。整體而言，逍客的顏值再一次得到提升，時(shí)尚感和運(yùn)動感更加強(qiáng)烈。

作為源自CMF平臺下的專業(yè)SUV底盤，這讓逍客有著領(lǐng)先于同級別車型的操控性，同時(shí)它的整個底盤調(diào)校是相當(dāng)扎實(shí)的，有一些硬朗的成分，但又與舒適性的需求進(jìn)行了中和，因此可以感覺到在一些顛簸路段或者過一些減速帶時(shí)，它的過濾能力也是相當(dāng)充分的，這讓內(nèi)部的乘坐感受非常的平穩(wěn)舒適。

動力系統(tǒng)方面，全新逍客搭載的仍然是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+模擬7速的CVT無級變速箱的組合。經(jīng)過了重新調(diào)校之后，其最大功率達(dá)到113kW，峰值扭矩為204Nm，較現(xiàn)款有一定提升。同時(shí)這套系統(tǒng)成熟可靠，也有著非常平順的駕駛感受。值得一提的是，根據(jù)官方數(shù)據(jù)信息顯示，新款逍客的百公里油耗達(dá)到6.0L，相比上一代油耗降低13%，并且全系車型對標(biāo)真國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

全新逍客在內(nèi)飾的質(zhì)感提升也是顯而易見的，在中控臺、扶手箱、門板等多處位置選用了高檔輕奢面料進(jìn)行覆蓋，其舒適度和品質(zhì)感都得到提升。同時(shí)中控屏換成了9寸的大屏，造型和使用感方面都up。此外，換裝了D型多功能豪華真皮方向盤，造型更加動感，以往的手動擋把也換成了更具有科技范的自動擋把。同時(shí)，全新逍客在智能方面還有一大亮點(diǎn)——車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全新逍客搭載的是Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，具備智能語音控制、24小時(shí)隨心娛樂、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測等功能，可以實(shí)現(xiàn)200多種場景的智能化人車互動。而且，其中有很多年輕消費(fèi)者使用頻率較高的應(yīng)用，比如可以通過說出“播放某某歌曲”，便能從酷我音樂的海量在線曲庫中尋找并進(jìn)行播放。更加具有玩具屬性的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，相當(dāng)吸引年輕玩家的眼球。

由于這次改裝的新逍客是2.0L CVT豪華版中配車型，原廠配置了18英寸的輪圈，而車主既不打算改裝輪圈，也不考慮加裝法蘭盤。對于其他改裝剎車品牌來說，估計(jì)只能Say sorry了，但是Rotora能夠提供完美的改裝方案-RF403超薄款剎車套裝。

改裝清單：
Rotora(羅托拉)街道挑戰(zhàn)系列剎車
-大四活塞卡鉗RF403超薄款(前輪)；
-350x25mm打孔劃線剎車盤；
-7075鍛造合頭&橋碼；
-H2陶瓷剎車片；
-Rotora鋼喉。


中配車型上使用的18英寸輪圈的精致感也比老款車型強(qiáng)很多。

原廠剎車。

RF403超薄款剎車套裝。

RF403超薄款大四卡鉗

安裝上車。









相比原廠剎車，RF403超薄款剎車套裝上車效果非常飽滿，單從視覺上都可以感受極強(qiáng)的制動進(jìn)取性。

RF403超薄款卡鉗，距離輪輻內(nèi)壁尚有5mm的富余量，完美適配新逍客原廠輪圈。