音樂(lè)的質(zhì)感非同凡響 武漢索納塔九汽車音響改裝

武漢歌德

　　【原車分析】
　　北京現(xiàn)代索塔納九于2015年3月20日正式上市開始出售，為了肩負(fù)起提升北京現(xiàn)代品牌影響力的重任，設(shè)計(jì)師在索納塔九上可以說(shuō)是下足了功夫。在外觀上的設(shè)計(jì)就非常符合亞洲人的審美。對(duì)稱，舒展，大氣，卻又不乏一絲凌厲的線條。簡(jiǎn)直就是剛與柔的完美結(jié)合，溫和又不乏野心。前后LED燈組的搭配，盡顯高端大氣上檔次。在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上更偏重于舒適性。設(shè)計(jì)較保守但很用料很好，座椅也有足夠的支撐性。配置也較豐富，7英寸車載系統(tǒng)、真皮座椅和可加熱功能。駕駛平穩(wěn)，無(wú)論是提速還是轉(zhuǎn)彎，都給人以堅(jiān)實(shí)感。內(nèi)部空間在同級(jí)別車更是王者級(jí)別的存在。但出于成本考慮，原車音響效果一般，很難讓音樂(lè)愛(ài)好者滿意，所以音響改裝就顯得很有必要了。今天這位索塔納九的車主在經(jīng)過(guò)多方面考慮對(duì)比后，最終選擇了我們武漢歌德汽車音響改裝店為愛(ài)車定制一套音響升級(jí)方案。
　　全車配置：
　　車型：索納塔九
　　主機(jī)：阿爾派A09
　　前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓POW三分頻
　　后聲場(chǎng)：美國(guó)霸克DX650
　　DSP：歐迪臣Bitten
　　功放：ARC X2 1200.6,圣美歌VS 800.1
　　超低音：伊頓10-600G

　　原車雖然搭載了7英寸的車載系統(tǒng)，對(duì)于操控十分方便。不過(guò)主機(jī)對(duì)于音樂(lè)文件的解析力偏低，無(wú)法讀取一些無(wú)損音質(zhì)的文件，導(dǎo)致音源品質(zhì)較差。改裝師針對(duì)這一問(wèn)題首先安裝了一臺(tái)阿爾派A09的主機(jī)在換擋把手下，優(yōu)化音質(zhì)且支持多種格式，音樂(lè)的選擇更加多樣化。

　　前聲場(chǎng)喇叭改裝師將其替換成了德國(guó)伊頓POW三分頻，在二分頻的基礎(chǔ)上添加了一支中音組成三分頻，減少了高音單元低端頻率和中低音單元高端頻率的含量，使得系統(tǒng)整體的音質(zhì)失真減少，音色也更加通透清晰，各頻段銜接緊密，聲音表現(xiàn)自然真實(shí)，有種身臨其境的美感。
　　中低音單元安裝在門板上：

　　高音與中音單元通過(guò)導(dǎo)模安裝在A柱上。如此細(xì)膩的倒模工藝,反映了改裝師工藝技術(shù)的爐火純青,這是打造好聲音的重要保障。

　　后聲場(chǎng)采用的是美國(guó)霸克DX650喇叭，在保證音色的效果上，讓音樂(lè)發(fā)出更有動(dòng)感，配合前聲場(chǎng)，交相呼應(yīng)，使音質(zhì)輸出達(dá)到完美，輸出更加層次分明，在車上聽音樂(lè)宛如親臨演唱會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，讓后排效果更加明顯。

　　為滿足車主對(duì)重低音的需求，讓音樂(lè)更加低沉有勁，同樣在后尾箱處安裝一臺(tái)伊頓的10-600G超低音，將無(wú)窮的低頻動(dòng)感能量釋放開來(lái)，讓聽眾得到身心得到全方位放松。

　　在后尾箱處添加一臺(tái)歐迪臣Bitten的DSP，不僅提高音樂(lè)解析力，還能根據(jù)車主所聽音樂(lè)風(fēng)格的不同，通過(guò)調(diào)音調(diào)出更加適合的效果。

　　最后，一臺(tái)ARC X2 1200.6和一臺(tái)圣美歌VS 800.1的功放與DSP安裝在一起，保證動(dòng)力的充足。

　　【改裝點(diǎn)評(píng)】
　　時(shí)過(guò)深夜，經(jīng)過(guò)改裝師們熬夜加班，終 于在凌晨四點(diǎn)所有器材、線路都安裝完成。改裝升級(jí)后的效果迷人，聲音層次清晰，質(zhì)感非凡。喇叭與DSP功放的搭配組合，讓每個(gè)喇叭的潛力全部發(fā)揮出來(lái)，沒(méi)有任何保留。在感受到愛(ài)車全新的音響效果后，車主在早晨提車時(shí)格外的高興。