隔絕噪音讓您神清氣爽 武漢凱迪拉克SRX汽車隔音升級

武漢歌德

　　【原車分析】
　　凱迪拉克SRX在2003年底特律舉辦的北美國際汽車展上首次亮相。作為豪華中型多用途車，它幾乎能適應任何路 況，牽引能力更是高達1590公斤，駕駛感覺像運動型轎車。外觀上棱角分明，采用凱迪拉克標志性的鉆石切割， 盡顯個性與眾不同的氣質(zhì)。車側(cè)腰線筆直硬朗，呈輕微上提狀向后延伸，而車頂線逐漸下壓，形成溜背狀，給人 一種蓄勁前躍的感覺，運動感飽滿。內(nèi)飾上，前臺面板采用皮質(zhì)包裹，搭配白線縫邊，不僅質(zhì)感高檔，做工也更 為精細，配合金屬質(zhì)邊框及深色桃木的點綴，豪華感十足方向盤采用桃木與真皮相搭配的設計，手感優(yōu)良，車內(nèi) 空間也足夠大。整體來說，凱迪拉克SRX各方面都非常不錯，不過也有很多車主普遍反應車內(nèi)噪聲偏大。美系車 在設計上比較注重動力和速度，對于隔音方面的疏忽也是再所難免。今天這位SRX車主為了降低汽車產(chǎn)生的噪聲 車主來到了我們武漢歌德汽車音響改裝店，為愛車的隔音進行升級。
　　全車配置：
　　車型：凱迪拉克SRX
　　翼子板：俄羅斯STP 航空炸彈，航空AC06棉
　　前腳踏：航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉
　　底盤：航空炸彈，航空AC06棉
　　后尾箱：航空炸彈，航空AC06棉，NB3反彈棉，航空記憶棉

　　翼子板是是胎噪傳播的主要途徑之一，單薄的鈑金根本無法抑制噪音的傳播。改裝師先使用俄羅斯STP 航空炸彈 作為首層隔音材料安裝在翼子板上：

　　二層使用同樣是STP 航空系列的AC06棉，雙層材料搭配，有效減少振動及共振噪音，將翼子板進行密封和隔音處 理，阻隔噪音的傳遞。

　　汽車底盤產(chǎn)生機械和共振噪聲也很大，同樣需要出色止振材料解決噪音。改裝師繼續(xù)使用航空炸彈加上航空AC06 棉的組合，止振降噪：

　　前腳踏部位是主駕的開車區(qū)域。這里不僅會傳播著噪音，噪音引起的共振還會引起駕駛者腿部的酥麻感，嚴重危 害著車主的行車安全。 因此改裝師在使用了航空炸彈加航空AC06棉的雙層組合的情況下還額外加了一層NB3反彈 棉作為三層隔斷層，徹底將噪音趕出車外，保護駕車安全。

　　后尾箱是一個比較密閉的箱體，一有噪音進入，都會在此被來回反射和放大，無形中加大噪音的音量。為解決這 一問題，改裝師還是使用的航空炸彈加航空AC06棉雙層隔音對后尾箱進行止震、密封處理：

　　輪轂的胎噪問題是后尾箱噪音的主要來源之一，改裝師將后輪轂部位的二層隔音更換使用NB3反彈棉作為隔音覆 蓋層：

　　在著重添加一層航空記憶棉，它更易于安裝在輪轂這種復雜的表面上，而且吸音效果也是出類拔萃：

　　【改裝點評】
　　時近傍晚，凱迪拉克SRX隔音改裝終于全部完成。再次進行實地路況檢測，明顯感到汽車無論是低速還是高速行駛，路噪都明顯降低了不少。同一輛車，隔音改裝后，車內(nèi)人員都感受到了不同的境界。沒有噪音干擾，安靜的 駕乘環(huán)境讓人神清氣爽，豁然通暢。