武漢歌德豐田埃爾法全車(chē)改裝俄羅斯StP隔音

武漢歌德

現(xiàn)在開(kāi)車(chē)的人越來(lái)越多，每輛車(chē)都有不一樣的優(yōu)勢(shì)和性能。埃爾法作為中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)中的豪華MPV，超大的內(nèi)部空間以及儲(chǔ)物空間是居家旅行和商務(wù)迎賓的不二之選，卻不能各方面都做到完美。埃爾法車(chē)主選擇StP全車(chē)隔音，這樣不僅高效隔熱，減少車(chē)身震動(dòng)，還能增強(qiáng)鈑金的強(qiáng)度。

隔音只是半成品，而選擇專(zhuān)業(yè)的店來(lái)施工尤為重要，同樣的隔音材料，不同的施工方法，效果卻有著很大的區(qū)別！專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)針對(duì)每個(gè)車(chē)型的不同尋找噪音來(lái)源，然后進(jìn)行專(zhuān)業(yè)施工，這是歌德最擅長(zhǎng)的事。

隔音篇：
施工部位：底盤(pán)，尾箱，翼子板，引擎蓋，四門(mén)
施工材料：
止震類(lèi)：STP舒適系列CSH小炸彈
吸音類(lèi)：STP航空AC06，STP航空記憶棉
阻隔類(lèi)：STP航空NB3

底盤(pán)隔音有一個(gè)很好的作用：降低和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞，延長(zhǎng)車(chē)體使用壽命。
在每天的行車(chē)過(guò)程中車(chē)的底盤(pán)都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動(dòng)，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方。如果進(jìn)行了底盤(pán)隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤(pán)上，將有效減緩底盤(pán)的震動(dòng)，消除底盤(pán)金屬疲勞。
改裝技師先使用STP CSH小炸彈，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層的隔音處理，以降低底盤(pán)的低頻共振噪聲；然后使用航空AC06棉，做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更加的理想；在此基礎(chǔ)上再使用NB3反彈棉和航空10記憶棉鋪上，以阻止機(jī)械噪聲傳入。

汽車(chē)行駛產(chǎn)生的胎噪，有很大一部分是通過(guò)輪轂傳入到車(chē)廂內(nèi)部。因此改裝技師使用StP隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了三層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。



翼子板隔音處理，降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！StP隔音材料粘貼在輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強(qiáng)車(chē)身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬共振引起的輪弧噪音。



發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲，包括引擎蓋產(chǎn)生的共振噪聲，以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲。改裝技師一方面使用StP隔音材料，對(duì)U型槽做密封處理，阻止發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各類(lèi)噪聲的傳入；另外一方面使用CSH 小炸彈和NB3反彈棉，對(duì)引擎蓋做止振處理，降低共振噪聲的產(chǎn)生。

四個(gè)車(chē)門(mén)是車(chē)內(nèi)的主要噪音來(lái)源，原車(chē)門(mén)板也是有隔音措施的，但只是一層薄薄的塑料膜，防水防塵的作用還是有的，但說(shuō)到隔音效果，那就很差了。俄羅斯StP隔音將對(duì)這個(gè)部位做三層隔音處理，車(chē)門(mén)板第一層使用CSH小炸彈進(jìn)行隔音，減震及增加鈑金剛性作用；門(mén)板第二層隔音密封給喇叭營(yíng)造箱體發(fā)揮，音質(zhì)提升；內(nèi)飾板使用航空10記憶棉進(jìn)行吸引處理，在噪音傳遞過(guò)程中進(jìn)一步消減，有效抑制風(fēng)噪傳遞到駕駛倉(cāng)內(nèi)。



隔音施工完畢后，到外面進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)歌德專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)降噪處理，車(chē)輛噪音大幅度降低，舒適性能進(jìn)一步提升。