梅州汽車音響改裝 東莞韻聲本田奧德賽改裝芬朗SQ-6.5F

東莞韻聲

本田奧德賽是本田家族的一款MPV車型，它的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，與其家用MPV的定位相符。內(nèi)室乘坐空間寬敞，布局合理，而且使用了銀色面板和桃木裝飾條等進(jìn)行裝飾，使得汽車顯得頗具質(zhì)感，因而贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛。

改裝車型—本田奧德賽


【原車音響系統(tǒng)分析】作為一款MPV車型，舒適性自然是非常重要的一個(gè)方面，然而原車在隔音和音響等方面的表現(xiàn)都非常的差，使得汽車的舒適性也受到了很大的影響，為提升汽車的舒適性，車主來到東莞韻聲，給愛車做了隔音和音響的升級(jí)工作。

使用的音響器材亮相


原車儀表臺(tái)結(jié)構(gòu)


音響升級(jí)配置:
處理器:芬朗DSP6
前聲場(chǎng)喇叭:芬朗SQ-6.5F
后聲場(chǎng)喇叭:芬朗SQ-6.5E
功放1:卡頓CA-1704
低音炮:芬朗SQ-10e
線材：香港正力車福線材一套
隔音：大能藍(lán)金剛，大能超級(jí)溫莎，
      大能低頻王,大能引擎隔熱棉

原車門板本身的鐵皮結(jié)構(gòu)就很單薄，而且內(nèi)部又未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲非常的大，改裝技師使用大能藍(lán)金剛，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，這就有效降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用大能藍(lán)金剛對(duì)門板做雙層隔音，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境


汽車的腳踏板處不僅容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械噪聲也很容易通過腳踏板處傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師先使用大能藍(lán)金剛，對(duì)腳踏板處做了止振處理，降低腳踏板的共振噪聲；然后使用大能低頻王對(duì)底盤做了第二層的隔音處理，降低腳踏板處的低頻噪聲；最后使用大能超級(jí)溫莎棉，對(duì)腳踏板處做第三層密封處理，以阻止機(jī)械噪聲傳入。

使用藍(lán)金剛對(duì)前座底盤做第一層止振處理


使用低頻王對(duì)前座底盤做第二層隔音處理


發(fā)動(dòng)機(jī)工作不僅會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而這些熱量會(huì)對(duì)引擎蓋形成烘烤，加速引擎蓋漆面老化速度。改裝技師先使用大能藍(lán)金剛對(duì)引擎蓋做了止振處理，然后使用大能引擎隔熱棉，對(duì)引擎蓋做了隔熱處理，從而起到了保護(hù)引擎蓋的目的。

使用大能藍(lán)金剛對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理


使用大能引擎隔熱棉對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理


芬朗SQ-6.5F中低音喇叭安裝在汽車原位


改裝技師還特意為聲場(chǎng)喇叭添加了麗音圈以提升汽車音響的效果


原車主機(jī)解析力不高，功率供給也非常的小。改裝技師為主機(jī)添加了一臺(tái)芬朗DSP6，它可以過濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號(hào)更加的干凈。而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺(tái)卡頓CA-1704功放。

高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上


前門分頻器


芬朗SQ-6.5E安裝在后門板


音響方面，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了芬朗SQ-6.5F套裝喇叭，它的做工精致、用料充足，擅長(zhǎng)對(duì)人聲部分的還原。為減少喇叭的散射現(xiàn)象，改裝技師還為中低音單元，添加了麗音圈。后聲場(chǎng)使用的芬朗SQ-6.5E喇叭，則可以與前聲場(chǎng)喇叭保證音樂味道的統(tǒng)一性。

芬朗SQ-10e低音單元


芬朗DSP6


車主對(duì)低音部分有較高的要求，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只芬朗SQ-10e超低音單元，它可以有效增加低音部分的下潛力度，使得音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力。

卡頓CA-1704


功放安裝


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過隔音和音響兩方面的升級(jí)以后，車廂內(nèi)的噪聲得到了有效抑制，而音響品質(zhì)也有了很大程度的提升，從而為車主創(chuàng)造了一個(gè)舒適的用車環(huán)境。