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銳志是豐田旗下的一款主力銷售車型,在產(chǎn)品定位上它僅次于豐田皇冠。國內(nèi)生產(chǎn)的豐田銳志更是和豐田皇冠共線生產(chǎn)、共用底盤。不同的是銳志的設(shè)計風格顯得更加的時尚、動感。而且使用了前置后驅(qū)的驅(qū)動方式,非常符合年輕消費者的審美需求和使用需求。
改裝車型——銳志
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2018-11-30 14:58 上傳
【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】車主入手這臺銳志的時間并不是很長,但是在用車的過程當中,車主發(fā)現(xiàn)原車在行駛的時候,車廂內(nèi)噪聲較大,而且音響品質(zhì)也很一般。根本達不到是該級別車型應(yīng)有的駕乘體驗。為了改善這種情況,車主來到汕頭車改坊飛龍音響,對汽車做了隔音和音響的升級工作。
銳志配置單:
前聲場:德國伊頓三分頻
后聲場:德國威瑪仕RT650
低音炮:美國霸克(12寸)
功 放:美國霸克EX2200.1
功 放:美國霸克180.4 2臺
處理器:歌航GD10
電容:美國霸克
四門隔音:俄羅斯AutoFUn
前輪內(nèi)外隔音:俄羅斯Stp炸彈,Stp魔立棉,Stp軍工記憶棉
后尾箱隔音:俄羅斯Aut0Fun,俄羅斯Stp魔立棉
拆開汽車的門板飾以后,可以看到原車門板內(nèi)部只有一層簡單的塑料薄膜,很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除,然后使用俄羅斯AutoFUn隔音材料,對汽車的門板做了雙層的隔音處理,有效降低了門板處的噪聲,給聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
拆開汽車門板飾蓋,只有一層簡單的塑料薄膜
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隨處可見空洞結(jié)構(gòu)
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使用俄羅斯AutoFUn對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲
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門板的第二層隔音處理,起到密封的作用
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原車的儀表臺下方不僅會產(chǎn)生振動噪聲,同時前輪部位產(chǎn)生的胎噪,也很容易通過該部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用俄羅斯Stp炸彈,對儀表臺下方做了第一層的止振處理,降低了該部位的共振噪聲;然后使用Stp魔立棉,對儀表臺下方做了第二層的隔音處理,以吸收該部位的其它雜音,在此基礎(chǔ)上,改裝技師還使用Stp軍工記憶棉,對儀表臺下方做了第三層隔音處理,從而切斷了前輪部位胎噪的傳入。
使用俄羅斯Stp炸彈對腳踏板做第一層止振處理
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使用Stp魔立棉對儀表臺做第二層隔音處理
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使用Stp軍工記憶棉對儀表臺做第三層隔音處理
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原車的尾箱只是一個空腔結(jié)構(gòu),汽車行駛時尾箱很容易產(chǎn)生振動噪聲,改裝技師先使用俄羅斯Aut0Fun,對汽車的尾箱做了第一層的止振處理,以降低尾箱部位的共振噪聲;然后使用俄羅斯Stp魔立棉,對尾箱做了第二層的密封處理,以使得隔音效果更加理想。
由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大
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使用俄羅斯Aut0Fun對尾箱做第一層止振處理
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尾箱的第二層密封處理
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汽車在高速行駛的時候,會產(chǎn)生非常明顯的胎噪,改裝技師將汽車的葉子板拆卸下來,先使用俄羅斯Stp炸彈,Stp魔立棉對輪弧做了雙層的隔音處理,然后又使用Stp軍工記憶棉,對葉子板做了進一步的密封處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。
使用俄羅斯Stp炸彈對輪弧做第一層止振處理
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使用Stp魔立棉對輪弧做第二層隔音處理
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使用Stp軍工記憶棉對翼子板做隔音處理
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音響方面,改裝技師將汽車的前聲場喇叭,替換成了德國伊頓三分頻套裝喇叭,它所播放出來的音樂細膩度高、層次感分明。經(jīng)過聲場定位以后,改裝技師通過倒模安裝工藝,將高音和中音單元,安裝在了汽車的A柱,從而將音樂做到了中央,讓車主處在了合適的聽音位置。后聲場使用的德國威瑪仕RT650,也與前聲場形成了音樂味道的統(tǒng)一性。
德國伊頓三分頻中低音喇叭安裝在汽車原位
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為聲場喇叭做倒模處理
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高音和中音單元倒模安裝在A柱
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德國威瑪仕RT650
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車主對低音部分有較高的要求,因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng),添加了一只美國霸克(12寸)超低音單元,它可以增加低音部分的下潛力度,讓音樂的力量感更強。而為了保證音響系統(tǒng)的功率輸出穩(wěn)定,改裝技師則為汽車音響系統(tǒng),添加了三臺功放??紤]到整體的美觀性,改裝技師為功放和超低音單元,制作了木質(zhì)箱體,并添加了保護罩和燈光效果。
為功放和超低音單元制作箱體
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功放和超低音安裝在尾箱
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為功放和超低音添加保護罩
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可變燈光效果
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原車主機解析力不高,導(dǎo)致音頻信號質(zhì)量也不是特別理想。因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng),添加了一臺歌航GD10處理器,它可以對音源進行優(yōu)化,使得音頻信號質(zhì)量更高。
為汽車添加主機
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使用電腦做調(diào)音處理
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【改裝效果點評】升級完成后改裝技師特意使用電腦調(diào)音軟件,對音響系統(tǒng)的多個方面做了精準的調(diào)音處理,以使得音響系統(tǒng)在各個方面的發(fā)揮更加出色,同時也滿足了車主的挑剔的聽音需求。
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