做了獅龍隔音后的斯柯達(dá)科迪亞克舒適性大大提升！

獅龍隔音

這位斯柯達(dá)科迪亞克車友，飽受汽車噪音困擾。他上汽車論壇看了很多車友的評論，發(fā)現(xiàn)不少車友反饋?zhàn){的車載噪音太大了，特別是高速行駛的時(shí)候，讓人感覺特別不舒服。
如何才能更好解決斯柯達(dá)科迪亞克的汽車噪音問題，享受到更安靜舒適的體驗(yàn)?zāi)兀?/font>
我們通過一臺科迪亞克的全車隔音施工作業(yè)過程，和大家一起分享解決方案：



斯柯達(dá)科迪亞克汽車隔音降噪配置：
隔音部位：
四門隔音、駕乘倉底板隔音、尾箱和后輪弧、翼子板和引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍T系列2.2mm減震08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍R系列路噪王08352#
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音店家：佛山川音汽車音響


方案解析；
進(jìn)行汽車隔音，首先選擇環(huán)保高效的汽車隔音材料，這一點(diǎn)非常關(guān)鍵。因?yàn)樗苯雨P(guān)系到最終隔音效果，同時(shí)環(huán)保的隔音材料，它的性能穩(wěn)定、防水阻燃、無異味、與鈑金的貼合度好，而且不易變形脫落，能夠保持非常持久的隔音效果。這次隔音升級作業(yè)，選擇獅龍環(huán)保隔音材料，針對車門、坐艙底板等重點(diǎn)部位，止振和吸音處理，讓風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪音得到完美控制。



NO1、車門隔音處理——解決風(fēng)噪問題
這是斯柯達(dá)科迪亞克原車門構(gòu)造，原車門沒有隔音處理；汽車在高速行駛的過程中風(fēng)噪有點(diǎn)大。



車門隔音解決方案：
2層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
車門鈑金進(jìn)行雙層止振處理，提升鈑金扎實(shí)度、減小鈑金共鳴噪音；車門隔音之后密封，有效減小風(fēng)噪入侵。門皮粘貼獅龍吸音棉，讓噪音在傳播過程中進(jìn)一步削減。
這是科迪亞克前門隔音效果圖；



后門三層隔音施工完畢：



NO2、駕乘倉底板隔音處理——解決路噪和低頻共鳴噪音
把座椅地毯等附件拆卸下來之后，看看原車駕乘倉底板構(gòu)造，鈑金直接暴露出來；汽車在高速行駛過程中，路噪和共鳴噪音有點(diǎn)大。



駕乘倉底板隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
1層獅龍R系列路噪王08352#
駕乘倉底板隔音的作用：該部位隔音主要解決路噪、共振以及風(fēng)噪問題，通過加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

駕乘倉和尾箱的第一層隔音止振處理，粘貼獅龍T系列2.2mm減震08361# ，提升鈑金扎實(shí)度，有效削減噪音。



前排座椅下方多粘貼一層獅龍R系列路噪王08352# ，它堪稱低頻共鳴噪音的克星，讓路噪得到更好的削減。



NO3、尾箱隔音處理——解決尾箱共鳴噪音
這是科迪亞克原車尾箱和后輪弧，并沒有進(jìn)行隔音處理；鈑金振動(dòng)噪音、胎噪和避震器傳遞的震動(dòng)噪音在尾箱形成共鳴噪音，因此尾箱也是隔音的重點(diǎn)部位。




尾箱隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
尾箱第一層止振處理，抑制鈑金共振噪音，隔音效果非常顯著。



尾箱第二層吸音處理，尾箱共鳴噪音得到非常好的控制，駕乘環(huán)境更加安靜舒適。



NO4、翼子板隔音處理——解決科迪亞克的胎噪問題
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08365#
翼子板隔音處理，有效減小胎噪，隔音效果非常明顯；同時(shí)翼子板隔音還起到安全防護(hù)的作用，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。



NO5、引擎蓋隔音處理——解決引擎噪音問題
這是科迪亞克原車引擎蓋，上面沒有隔音處理。



引擎蓋隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm減震08361#
1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#



引擎蓋隔音處理，有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到車內(nèi)，還能起到保護(hù)引擎蓋漆面光澤的作用。



全車深度隔音處理，讓科迪亞克的噪音問題得到非常好的解決，駕乘感受更加安靜舒適；環(huán)保高效的獅龍隔音材料，讓隔音效果更加持久，因此深受廣大車友們喜愛。
斯柯達(dá)科迪亞克全車隔音降噪分享完畢！
end