豐田皇冠汽車音響升級——讓原車音質(zhì)不再成為遺憾

粵聲音響改裝

汽車市場大多是先入為主的，豐田品牌早在90年代就開始走向中國市場并成為中高級豪華車型代表，在消費者心中留下根深蒂固的印象。皇冠是豐田旗下一款中大型車汽車品牌,針對的是商務(wù)內(nèi)斂消費群體。在試駕時，車主就非常喜歡它的外觀和比較中性的內(nèi)飾，而且皇冠輸出動力的傳遞在任何路況下都顯得不溫不火，遺憾的是，這款車后排的胎噪有些明顯，原車的音質(zhì)也有缺陷。

【原車音響】原車配置了6個喇叭，高音解析力不足，中高音因為安裝在中控臺上，所以聲場會出現(xiàn)偏移。而低音部分，聲音沉悶不透氣，空間上沒有層次感。為了改善這一問題，車主在好友介紹下，來到一家專業(yè)可靠的改裝店。大家有需要可以加小編了解詳情：I782I8O2OO8。

配置清單：
【豐田.皇冠】音響系統(tǒng)升級方案
處理器：HELIX德國喜力仕 DSP.2
前聲場：FOCAL法國勁浪ES 165K
后聲場：FOCAL法國勁浪165AC
功放一：HELIX德國喜力仕 G four
功放二：HELIX德國喜力仕 M one
低 音：HELIX德國喜力仕 K10E
電 容：HELIX德國喜力仕 CAP1000
線 材：美國巴尼（Barryaudio）
隔 音：中國獅龍（隔音 降噪）


日系車的鈑金都比較薄，所以很多車主反映車上噪音大；為了讓喇叭發(fā)聲有個好的環(huán)境，車門隔音是必須的。拆開的門板能看到原車的隔音比較差，因此粵聲技師用專門的獅龍止振板貼在車門上，一來增加鈑金厚度，減少共振和風噪；二來讓車門形成一個箱體結(jié)構(gòu)，提升音質(zhì)。

前聲場升級了一套勁浪ES165K二分頻喇叭，喇叭質(zhì)感清晰、層次感分明，而且聲音的各個頻段都發(fā)揮完美，真實感、細膩感和節(jié)奏感都是原車喇叭比不了的。為了防水防潮并減少喇叭發(fā)聲時的共振，喇叭安裝時加裝了一層墊圈。

后聲場喇叭是一對同軸喇叭。勁浪165AC音盆采用雙玻璃纖維結(jié)構(gòu)，性能優(yōu)越；音圈采用含有20%玻璃纖維的ABS，減少雜音產(chǎn)生。因為同軸喇叭高音和中低音在同一軸心，聲場定位準確，音樂解析高。

功放是喇叭不可或缺的伙伴，尤其是專業(yè)的改裝喇叭。主機上所帶的功放往往不能很真實地放大聲音電流，所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。喜力仕G FOUR從外觀上延續(xù)了扁平小型化的設(shè)計理念，不僅有著很高的性價比，還做到了和原車的高度整合，適用性強。安裝在座椅下既不占空間，又能保證前后喇叭功率的充足。

處理器的基本功能就是實現(xiàn)頻響控制（如高低音增益調(diào)節(jié)、實現(xiàn)流行搖滾布魯斯民樂等不同的方案），以及實現(xiàn)增強環(huán)繞立體聲等特殊音效。

喜力仕M one主要用來推動低音炮，和處理器安裝在座椅下方，方便排線。

聲音的構(gòu)成就像一個金字塔,高音在上，中音和低音在下，所以低音是基礎(chǔ),相信很多車主在認知上都有一個誤區(qū)：以為低音只是用來聽搖滾的。實則不然，任何音響系統(tǒng)中低音做好了,才有清晰、飽滿的中頻,才有亮麗的高頻。喜力仕K 10E低音音盆振膜采用高剛度、低共振的玻璃纖維復合材料制成，可獲得上佳的音響效果。

效果點評：
此次改裝是比較經(jīng)濟的一套方案，雖然不屬于“豪改”，但整個音響系統(tǒng)基本趨于完善，音質(zhì)提升的程度也聽得出來。對車主來說，這樣已經(jīng)足夠驚喜，至少每天的車內(nèi)空間再也不用糾結(jié)聲音大了失真、聲音小了聽不清。