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思域是東風(fēng)本田旗下的一款車型,它的外觀大氣、時(shí)尚,尤其是尾部的掀背式造型設(shè)計(jì),讓整車的運(yùn)動(dòng)感非常的強(qiáng)。汽車內(nèi)室做工精致、層次感較為突出,而且汽車的配置也非常的豐富,可以為車主帶來(lái)非常理想的用車體驗(yàn)。
改裝車型—本田思域
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2018-11-29 12:49 上傳
【原車音響系統(tǒng)分析】思域原車?yán)茸龉ご植?、用料?jiǎn)單,導(dǎo)致其播放出來(lái)的音樂(lè)失真率高、穩(wěn)定性差,如果是放大音量聽(tīng)歌,還經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到刺啦刺啦的噪聲。很難將音樂(lè)的質(zhì)感給表現(xiàn)出來(lái),為了提升音響的品質(zhì),車主來(lái)到清遠(yuǎn)道聲汽車音響店,對(duì)汽車做了音響的升級(jí)工作。
使用的音響器材亮相
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改裝配置:
音源:原車主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:丹麥丹拿232 套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭:丹麥芬朗同軸
功放:丹麥芬朗AL-90.4 四路功放
低音:芬朗10E
隔音:全車定制版隔音
線材:整套發(fā)燒套線
原車門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多,且未作任何有效的隔音處理,導(dǎo)致門板處的噪聲很容易傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用定制版隔音材料,對(duì)門板做了雙層隔音處理,降低了門板處的共振噪聲,并阻止了風(fēng)噪的傳入,為使得隔音效果更加的理想,改裝技師還使用吸音棉對(duì)門板飾蓋做了隔音處理。
拆開(kāi)汽車門板,隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu)
3,拆開(kāi)汽車門板,隨處可見(jiàn)孔狀結(jié)構(gòu).jpg (56.68 KB, 下載次數(shù): 54)
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使用隔音材料對(duì)門板做雙層隔音處理,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
4,使用隔音材料對(duì)門板做雙層隔音處理,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境.jpg.jpg (92.93 KB, 下載次數(shù): 60)
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門板飾蓋也做了隔音處理
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根據(jù)車主聽(tīng)音喜好,改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭,替換成了丹麥丹拿232 套裝喇叭,它的高音單元使用了絲質(zhì)振膜,讓音樂(lè)高頻部分清晰細(xì)膩,通透亮麗;中低音單元使用了MSP鎂硅酸鹽混合物音盆,讓中低音部分沉穩(wěn)有力,富有彈性。后聲場(chǎng)使用的丹麥芬朗同軸喇叭,也與前聲場(chǎng)喇叭形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),讓音樂(lè)表現(xiàn)形式更為豐富。
丹麥丹拿232 套裝中低音喇叭安裝在汽車原位
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線材做合理布局
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喇叭的用料充足,做工精細(xì)
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高音單元安裝在門板三角位處
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車主對(duì)低音部分有較高的要求,因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng),添加了一只芬朗10E超低音單元,它可以有效增加低音部分的下潛力度,使得音樂(lè)在低頻部分的表現(xiàn)更具有張力和彈性。而為了保證聲場(chǎng)喇叭的功率輸出穩(wěn)定,改裝技師則為汽車音響系統(tǒng),添加了一臺(tái)丹麥芬朗AL-90.4 四路功放。
芬朗10E低音單元
10,芬朗10E低音單元.jpg (48.73 KB, 下載次數(shù): 56)
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丹麥芬朗AL-90.4 四路功放
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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后試聽(tīng)音樂(lè)效果,汽車播放出來(lái)的音樂(lè)干凈、細(xì)膩,沒(méi)有任何的雜聲,讓人感覺(jué)像是聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)一般真實(shí),車主對(duì)升級(jí)以后的音響效果也非常的滿意。
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