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廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】日系車(chē)鐵皮結(jié)構(gòu)大都比較單薄，而且隔音措施也不是很到位，這就導(dǎo)致汽車(chē)在行駛的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)的噪聲較為明顯。為了能夠降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲，這臺(tái)本田的車(chē)主不惜驅(qū)車(chē)上百公里，直接來(lái)到車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店，給愛(ài)車(chē)做了隔音升級(jí)。

賽倫科特全車(chē)隔音


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】在對(duì)汽車(chē)做了全面的檢測(cè)以后，改裝技師發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)的噪聲類(lèi)型較為復(fù)雜，噪聲產(chǎn)生的部位也非常的多，因此改裝技師針對(duì)性的定制了本田汽車(chē)全車(chē)隔音降噪解決方案，主要對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪轂、引擎蓋等部位做了隔音處理。

使用的隔音材料亮相


系統(tǒng)配置：
隔音品牌：賽倫科特
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪轂、引擎蓋

門(mén)板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，為阻止風(fēng)噪傳入，改裝技師使用賽倫科特隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就讓門(mén)板形成了一個(gè)密封箱體，有效阻止了風(fēng)噪的傳入。為了使得隔音效果更為徹底，改裝技師還使用賽倫科特吸音棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做了密封處理。

使用賽倫科特對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


使用吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車(chē)的底盤(pán)和尾箱只有一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，很難起到良好的隔音效果。改裝技師先使用賽倫科特隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤(pán)和尾箱共振噪聲的產(chǎn)生；然后使用賽倫科特吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，以吸收底盤(pán)和尾箱部位產(chǎn)生的各類(lèi)噪聲。

使用賽倫科特對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲


使用賽倫科特對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤(pán)第一層隔音處理


使用賽倫科特吸音棉對(duì)底盤(pán)做第二層隔音處理


輪轂做雙層隔音處理


尾箱做隔音處理


汽車(chē)高速行駛時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生非常大的胎噪，改裝技師在車(chē)廂內(nèi)部，使用賽倫科特隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層的隔音處理，在車(chē)廂內(nèi)部，使用賽倫科特隔音材料，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了雙層的隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

改裝技師正在施工


對(duì)汽車(chē)各個(gè)部位做隔音處理


原車(chē)的引擎蓋只是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車(chē)行駛引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度，因此改裝技師使用賽倫科特隔音材料，對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做了隔音處理，降低了引擎蓋部位噪聲的產(chǎn)生，也對(duì)眼情感起到了保護(hù)作用。

隔音細(xì)節(jié)


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】改裝技師工藝水平非常高超，為保證在施工的過(guò)程當(dāng)中不留任何隔音死角，改裝技師特意將汽車(chē)的座椅做了拆除。施工完成后還做了認(rèn)真的檢查，從而降低了車(chē)廂內(nèi)的各類(lèi)噪聲。