享受車(chē)內(nèi)生活，成都汽車(chē)音響，東風(fēng)風(fēng)行SX6胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪...

成都旭日酷車(chē)

　　東風(fēng)作為中國(guó)第二大汽車(chē)制造商，其制造的東風(fēng)風(fēng)行SX6自然不落下風(fēng)，作為一款主打舒適的SUV，還有什么是比享受更重要的呢。他的外觀不算獨(dú)特，但符合中國(guó)人中庸的價(jià)值觀，久看不膩才是王道，而東風(fēng)恰恰將這一點(diǎn)把握的恰到好處。對(duì)于追求舒適性的車(chē)主，怎會(huì)忍受車(chē)內(nèi)那難受的噪音呢。作為一款國(guó)產(chǎn)車(chē)，技術(shù)不成熟，一直是我們所詬病的，輪胎胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音太過(guò)刺耳，要如何解決這一問(wèn)題呢？車(chē)主選擇了成都旭日酷車(chē)音響進(jìn)行降音升級(jí)改裝。

成都旭日酷車(chē)

　　旭日酷車(chē)為日本中道隔音四川總代理，四川技術(shù)示范店，采用日本先進(jìn)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)隔音有相當(dāng)成熟的技術(shù)。下面看一下旭日酷車(chē)為東風(fēng)風(fēng)行SX6制定了哪些降噪方案吧。
　　胎噪治理：日本中道1680爆款兩輪套餐：驚爆價(jià)1180，專(zhuān)業(yè)治理胎噪無(wú)效退款
　　施工部位：前后葉子板、輪弧
　　止振：日本中道Q-mat 2毫米黑武士
　　加強(qiáng)止振：日本中道Q-pat 3毫米超級(jí)炸彈
　　低頻克星：日本中道Q-plate5毫米宙斯盾
　　中高音吸音：日本中道Q-carpet 15毫米吸音魔毯
　　吸音隔音：日本中道Q-liner魔術(shù)棉
　　發(fā)動(dòng)機(jī)噪音治理：
　　施工部位：引擎蓋，正副腳踏板
　　加強(qiáng)止振：日本中道Q-pat 3毫米超級(jí)炸彈
　　吸音隔音：俄羅斯STP CSH吸音棉
　　引擎蓋：日本中道Q-pat 3毫米超級(jí)炸彈

　　汽車(chē)高速行駛會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，為阻止胎噪的傳入，旭日酷車(chē)的改裝技師特意將汽車(chē)的葉子板拆卸下來(lái)，使用日本中道隔音材料分別對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

　　葉子板拆下來(lái)做止振處理

　　輪弧做雙層隔音處理

　　原車(chē)的引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。旭日酷車(chē)改裝技師使用日本中道Q-pat 3毫米超級(jí)炸彈對(duì)引擎蓋做了止振處理。

　　正副駕駛位置是最能感受發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的地方，因此改裝技師先使用日本中道Q-pat 3毫米超級(jí)炸彈對(duì)正副腳踏板做了第一層的隔音處理，以降低底盤(pán)的共振噪聲；在此基礎(chǔ)上，改裝技師又使用俄羅斯STP CSH吸音棉，對(duì)正副腳踏板做了第二層的隔音處理，以降低底盤(pán)的低頻噪聲。

　　施工完成之后，旭日酷車(chē)的改裝技師對(duì)東風(fēng)風(fēng)行SX6的車(chē)內(nèi)噪音進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的測(cè)試，請(qǐng)看下圖測(cè)試數(shù)據(jù)：

　　通過(guò)對(duì)引擎蓋，正副腳踏板，輪弧以及葉子板的改裝，整車(chē)胎噪已經(jīng)明顯下降。極大地提高了乘車(chē)體驗(yàn)。如果你也在為胎噪而煩惱，那還等什么呢？鉅惠來(lái)襲，為自己為家人，來(lái)一次降噪處理吧。