成都旭日酷車改裝大眾途銳汽車音響—體驗(yàn)律動(dòng)駕乘體驗(yàn)

成都旭日酷車

　　大眾途銳作為大眾旗下的豪華越野旗艦車型，長(zhǎng)著一張萬(wàn)年不變的大眾套娃臉。實(shí)際上途銳是一輛十足的“西裝暴徒”。在大眾集團(tuán)世界聞名的3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，途銳上山下海無(wú)所不能，上市以來(lái)一直被視為成功人士的高端座駕。但相比于途銳豪華的內(nèi)飾和超強(qiáng)的越野能力，車載音響系統(tǒng)并不盡如人意，汽車音響改裝就是解決這些棘手問(wèn)題的良方，車主選擇了成都旭日酷車音響改裝店為其愛(ài)車做音響升級(jí)。

　　經(jīng)過(guò)成都旭日酷車技師與途銳車主的溝通交流，選擇為途銳進(jìn)行兩分頻全主動(dòng)音響改裝。
　　大眾途銳汽車音響改裝配置：
　　處理器：丹麥芬朗DSP6六路
　　前聲場(chǎng)：丹麥芬朗RE-6.2CF兩分頻
　　超低音：丹麥芬朗SQ-103S十寸
　　功放：英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)G4四聲道
　　四門隔音：四門日本中道1590三層書架箱箱體
　　特殊工藝：低音備胎不占空間倒模安裝

　　在改裝之前我們先來(lái)看一下原車?yán)扰c芬朗喇叭的對(duì)比照。

　　這個(gè)是車主在其他音響改裝店進(jìn)行的改裝工藝，采用的是高壓板喇叭墊圈，遇水膨脹變形，這樣容易讓喇叭塑料彈邊被擠壓變形，喇叭正常的彈性運(yùn)動(dòng)也被阻礙，影響喇叭音質(zhì)

　　改裝第一步：車門隔音，選擇四門日本中道1590三層書架箱箱體隔音。日本中道1590三層書架箱箱體可以防止車輛行駛中的鈑金共振，增強(qiáng)門板氣密性，是目前常用的四門隔音最佳方法，技術(shù)成熟效果明顯。

　　隔音完成后，開(kāi)始安裝前聲場(chǎng)丹麥芬朗RE-6.2CF兩分頻套裝喇叭。芬朗監(jiān)聽(tīng)級(jí)RE-6.2CF 為芬朗匠心之作，聲音高音溫暖細(xì)膩而耐聽(tīng)，中低音彈性十足，可歌可炸，綜合性極強(qiáng)。非常適合聽(tīng)動(dòng)感感強(qiáng)的流行音樂(lè)，人聲韻味足，歌者感情表現(xiàn)豐富。

　　接下來(lái)是音頻處理器和功放的安裝，音頻處理器使用丹麥芬朗DSP6六路音頻處理器，與音頻處理器搭配的是英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)G4四聲道功放。芬朗DSP6六路音頻處理器，性能穩(wěn)定，強(qiáng)悍，使丹麥芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭與芬朗RE-6.2CF兩分頻喇叭能夠保持持續(xù)穩(wěn)定的工況。英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)G4四聲道功放充沛的功率輸出與極佳的控制力，將整個(gè)音響設(shè)備連成一套互動(dòng)體系達(dá)到最佳的效果。

　　超低音喇叭的安裝，采用丹麥芬朗SQ-103S十寸超低音喇叭，一次完美的音響改裝系統(tǒng)超低音喇叭必不可少，質(zhì)量過(guò)硬的丹麥品質(zhì)，能夠完美展現(xiàn)超低音的旋律，清晰婉轉(zhuǎn)，柔和優(yōu)美。

　　本次改裝還采用特殊工藝：低音備胎不占空間倒模安裝，在保證音響設(shè)備妥善安裝的前提下，節(jié)約了寶貴的車內(nèi)空間，顯示出成都旭日酷車技師的匠心獨(dú)運(yùn)。最后改裝完成，車主對(duì)本次改裝非常滿意。