本田新雅閣音響升級——越年輕越不懼改變

粵聲音響改裝

在一些專業(yè)機構數(shù)據(jù)中顯示，80后和90后逐漸成為汽車消費的主力，因此年輕化，已經是時下各大汽車品牌換代車型時不可繞開的趨勢，本田新雅閣就是其中一個典型的例子。從最早的商務定位到轉向家用，雅閣不僅樣子越活越年輕，空間有了進一步提升，而且全系換裝了渦輪增壓發(fā)動機，使得雅閣的動力不再是弱項，綜合實力進一步得到提升。然而，再好的車沒有一副好噪音也讓車主覺得無法忍受。

【原車音響】原車配置的音響系統(tǒng)是日本先鋒，總共8個喇叭，但是喇叭都是紙盆的，加上小功率的主機推動，音量大了就容易失真，對一些勁爆一點的歌曲更是沒法聽。車主一次偶然認識一個改裝過的車友，在他介紹下來到專業(yè)的音響改裝店——粵聲。針對車主的聽音習慣和預算，粵聲技師量身定制了一套紳士寶和喜力仕的搭配套餐。

音響系統(tǒng)升級方案
處理器： HELIX.喜力仕 DSP mini
前聲場： SCANSPEAK.紳士寶RX6.2
后聲場： HELIX.喜力仕L62C
功 放： HELIX.喜力仕G FOUR
低 音： 超薄小鋼炮
線 材： Barryaudio.巴尼
隔 音： 獅龍四門隔音

在音響改裝前有個準備工作不能忽略，那就是車門隔音。做過隔音和沒做過的效果絕對差異很大。對鈑金較薄的日系車來說，噪音問題一直是硬傷，尤其是車門處的風噪，在高速上開著音樂都遮不住，因此先用專門的獅龍產品進行隔音施工。為了更好的隔音效果，此次隔音除了使用減震降噪的止振板外，還添加了一層用來吸音的隔音棉。

前聲場喇叭是紳士寶R6.2二分頻系列，作為一款專門面向中國初級發(fā)燒友市場研發(fā)的喇叭，首先，它的性價比就很讓人心動。中低音單元采用了以傳統(tǒng)材料制成的磁體和以工程塑料制成的盆架，超大鐵氧體磁路，加上驅動力極強的音圈設計讓R6.2的性能也無可挑剔。

高音單元安裝在三角位，保證聲場開闊的同時，顏值也在線。高音喇叭使用的成熟的無相位錐絲質軟球頂振膜，高音透明感高，人聲甜美。

后聲場選擇了一套喜力仕L62C，中低音喇叭采用聚丙烯低音振膜，瞬態(tài)響應良好；加上長沖程環(huán)繞橡膠，既起到保護作用，同時也大大減少失真率。

喜力仕DSP mini處理器雖然體積小，但在音響系統(tǒng)中的作用卻很重要。這款獲得EISA的2018-2019年度最佳車載處理器獎項的六聲道DSP具有64位分辨率，每秒12億次MAC操作，音頻寬高達40kHz以上，ACO-高級32位協(xié)處理器，包括低音和中置聲道處理模式以及聲場和音樂清晰度增強功能等功能，對一輛本田雅閣來說肯定夠用。

因為前后聲場的紳士寶和喜力仕喇叭都是比較容易推動的，因此只用一臺功放就能保證功率的充足和穩(wěn)定。喜力仕G four功放整合了許多的創(chuàng)新技術，而且功能也特別強大，聲音的表現(xiàn)有著Helix對發(fā)燒音樂還原的執(zhí)著，價格方面也極占優(yōu)勢。


效果點評：
改裝過的本田雅閣不管是流行音樂還是搖滾都能輕松駕馭，高頻靚麗，低頻效果更加強勁有力，在原有聽感的基礎上，聲音更加迷人、自然流利，層次感更加凸顯。對這臺年輕的新雅閣來說，駕駛的旅途才剛剛開始，別讓原車的音響破壞你的心情。