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本帖最后由 重慶渝大昌音響 于 2018-11-28 11:29 編輯
這臺大眾朗逸的車主對駕乘舒適性要求極高,雖然大眾朗逸在提升整車舒適性方面下了不少功夫,但車主在用車過程當(dāng)中,依然發(fā)現(xiàn)原車有很多不足,隔音和音響就是其中較為重要的兩個方面。在走高速時,車主發(fā)現(xiàn)朗逸產(chǎn)生的噪音很雜很大;在放歌的時候,也能明顯覺察到失真的情況,人聲和樂器聲都是十分模糊的。為解決原車隔音/音響問題,車主在朋友推薦下來到了重慶渝大昌。
改裝車型——大眾朗逸
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2018-11-22 15:28 上傳
大眾朗逸汽車音響改裝配置:
處理器:美國DB DSP
前聲場:瑞典卓美XP-6.2B+卓美UX60SQ中音(組合三分頻)
功放1:意大利史泰格ST401 四聲道
功放2:意大利史泰格ST401 四聲道
低音:德國零點GZTW25X 10寸
音響線材:鳴悅
工藝:三分頻中音、高音A柱倒模
全車隔音:安博士豪華型(安博士黑玉止震板+安博士B200吸音棉+安博士引擎蓋專用膜+安博士車門密封條)
備注:四門三層隔音施工(第三層史泰格S15太空記憶棉)
即將升級的器材大合照
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施工前對車身做好防護(hù)
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原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多,且未作有效隔音處理,風(fēng)噪較為明顯。技師使用安博士黑玉止震板對門板做內(nèi)外雙層隔音處理,再使用史泰格S15太空記憶棉對門板外層進(jìn)行吸音處理,提高密閉性,有效降低門板共振噪聲,并阻止風(fēng)噪傳入,為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。為使得隔音更為徹底,技師還為門板加裝了安博士車門密封條。
門板第一層止震,加厚鈑金,有效抑制共振
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門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入
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汽車行駛時底盤會產(chǎn)生較大的共振噪聲,技師先使用安博士黑玉止震板對底盤做第一層止振處理,不僅可以抑制底盤低頻共振噪聲,也可以增強鈑金剛性。在此基礎(chǔ)上,再使用安博士B200吸音棉對底盤做第二層密封處理,防止風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪聲傳入。
底盤第一層止震,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生
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底盤第二層隔音,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果
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尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu),除有尾箱共振噪聲產(chǎn)生以外,排氣管共鳴噪聲也會通過輪轂傳入到尾箱。技師使用安博士黑玉止震板和安博士白棉對尾箱和輪轂做雙層隔音處理,減少尾箱共振噪聲。為減少胎噪傳入,技師還使用安博士隔音材料對輪弧和翼子板做了隔音處理。
尾箱及輪轂第一層隔音止震,減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲
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尾箱及輪轂第二層隔音,吸收多余的雜音,提高降噪效果
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輪弧及翼子板的隔音,可以有效切斷胎噪的傳播途徑
10 輪弧及翼子板的隔音,可以有效切斷胎噪的傳播途徑.jpg (49.05 KB, 下載次數(shù): 89)
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發(fā)動機工作時不僅會產(chǎn)生機械噪聲,同時也會產(chǎn)生大量熱量,這些熱量會烘烤引擎蓋,加速引擎蓋漆面的老化。技師一方面使用安博士隔音材料對U型槽做隔音處理,減少機械噪聲傳入;另一方面使用引擎蓋專用膜對引擎蓋做隔熱處理,起到保護(hù)引擎蓋的作用。
引擎蓋、U型槽隔音,可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂
12 引擎蓋、U型槽隔音,可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂.JPG (66.59 KB, 下載次數(shù): 105)
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引擎蓋粘貼專用隔熱膜,有效隔絕發(fā)動機產(chǎn)生的熱量,保護(hù)漆面
14 引擎蓋粘貼專用隔熱膜,有效隔絕發(fā)動機產(chǎn)生的熱量,保護(hù)漆面.JPG.jpg (61.52 KB, 下載次數(shù): 91)
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在音響升級方面,技師根據(jù)車主的預(yù)算及要求,將前聲場喇叭改裝成由瑞典卓美兩分頻和卓美中音組合而成的三分頻套裝,它的層次感分明、保真效果理想。經(jīng)過精準(zhǔn)的聲場定位以后,將高音和中音單元倒模安裝在A柱,挺高聲場,增加聲場的深度和寬闊度,減少因為折射反射等造成不必要的聲能損耗,讓車主有更好的聆聽感覺。中低音單元則安裝在做了三層隔音的門板原位。
拆下來的原車?yán)?br />
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原車?yán)扰c卓美中低音喇叭(右)對比照
16 原車?yán)扰c卓美中低音喇叭(右)對比照.jpg (82 KB, 下載次數(shù): 100)
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接線安裝卓美中低音喇叭,并加裝防水罩進(jìn)行保護(hù)
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前門使用史泰格S15太空記憶棉進(jìn)行第三層隔音后,將卓美中低音喇叭裝于原位
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制作A柱模具
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卓美高音和中音喇叭倒模裝于A柱
20 卓美高音和中音喇叭倒模裝于A柱.jpg (36.32 KB, 下載次數(shù): 107)
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2018-11-22 15:28 上傳
為使得音樂量感更足,真正營造出具有感染力的音樂氣氛。技師為音響系統(tǒng)添加一只德國零點 10寸超低音單元,通過引線方式將其安裝在尾箱當(dāng)中,移動起來更加簡單方便,同時也便于后期維護(hù)和保養(yǎng)工作。
原車主機解析力較差,功率供給也很小,確實難以推動這套勁爆的三分頻系統(tǒng),需要另外加裝獨立的功放,提供充足的功率供給,才能更好地挖掘出三分頻喇叭的潛力。兩臺意大利史泰格ST401四聲道功放憑借強大的解析力和控制力,滿足大功率喇叭的功率需求,讓每一個喇叭單元都能夠穩(wěn)定發(fā)聲。除此之外,為主機添加一臺美國DB DSP音頻處理器,可以使音頻信號更加干凈、細(xì)膩,為喇叭提供優(yōu)質(zhì)的音源。將處理器和功放一起吊裝在尾箱,可以有效節(jié)省存儲空間。
兩臺功放和一臺處理器引線裝于尾箱上方
21 兩臺功放和一臺處理器引線裝于尾箱上方.JPG (38.59 KB, 下載次數(shù): 104)
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零點10寸低音置于尾箱
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最后調(diào)音,打造最佳的音響效果
23 最后調(diào)音,打造最佳的音響效果.JPG (51.37 KB, 下載次數(shù): 97)
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2018-11-22 15:28 上傳
總結(jié):經(jīng)過隔音和音響兩方面的升級,大眾朗逸猶如脫胎換骨,整車在舒適性和娛樂性方面有了很大程度提升,再次與朗逸并肩上路,朗逸早已不再是當(dāng)初那滿身“缺點”的朗逸。車主既可以安靜開車,也可享受聽歌的樂趣…
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改裝店家:重慶渝大昌汽車影音
改裝熱線/微信同號:18983051881
地址:重慶市渝北區(qū)金開大道人和和睦北路加新沁園2號附46號(天湖美鎮(zhèn)5號門對面)
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