聲音的藝術(shù) 寶馬530音響改裝德國艾索特W2 12件套-成都美聲...

成都汽車音響

寶馬530靜若處子，動如脫兔，很好地秉承了寶馬車型的豪華科技感和運(yùn)動性，通過內(nèi)外兼修的精雕細(xì)琢在動與靜之間將這種“靈動的貴氣”悄無聲息的展現(xiàn)出來……

不過自美聲接觸過那么多關(guān)于寶馬車改裝音響的案例以來，小編發(fā)現(xiàn)8成以上的原車音響喇叭價(jià)值不到百元，原車的音響系統(tǒng)只是一些很普通的器材配置，只是因?yàn)樵囈繇懖⒉蛔鳛橹饕u點(diǎn)。大多豪車車主們?yōu)槔^續(xù)履行自己對“最高體驗(yàn)品質(zhì)”的追求，通常都會進(jìn)行“主動性”的改裝嘗試。

改裝車型——寶馬530


寶馬530音響改裝配置：
喇叭套件：德國艾索特W2 12件套
功放：德國艾索特P4四聲道  2臺
DSP：德國艾索特H8
配件：寶馬5系專用喇叭網(wǎng)罩 2只+中置蓋板 1只

相較連高音都沒有的523來說，寶馬530的原車音響系統(tǒng)算是比較完整的，只是可惜喇叭的材質(zhì)是一樣的，音響效果較為平庸。由于車主是第一次升級，并不想做太多改動，加上530音響最大的問題就是喇叭材質(zhì)的問題，自身音響系統(tǒng)的構(gòu)造布局還是比較合理的，于是美聲為車主推薦了德國艾索特W2 12件套喇叭，直接替換掉原車?yán)?，無損升級。

德國艾索特W2 12件套


德國艾索特W2 12件套寶馬專用喇叭，注入了艾索特研發(fā)團(tuán)隊(duì)的心血，完全結(jié)合寶馬車內(nèi)聲學(xué)結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行調(diào)適和開發(fā)，符合寶馬汽車特定的聲學(xué)環(huán)境，統(tǒng)一按照寶馬原車揚(yáng)聲器的規(guī)格設(shè)計(jì)，安裝位不需做改動。左右前門4只（高音+中音），前排座椅底下2只（W2 8寸低音），中置2只（高音+中音），后擋板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替換安裝。

艾索特高音喇叭固定在三角罩


艾索特高音喇叭安裝在三角位



艾索特中音喇叭裝于前門原位


前門板復(fù)原效果圖


艾索特W2 8寸低音裝于座椅底下


德國艾索特W2 12件套寶馬專用喇叭高頻柔和纖細(xì)，中頻聲線干脆，人聲年輕有活力，升級的中置喇叭對人聲的展現(xiàn)細(xì)膩如絲，特別是在干凈的鋼琴或是簡單的琴弦樂器做背景音樂的襯托下，更是一絕！

艾索特中置喇叭裝于儀表臺


后聲場艾索特高音和中音喇叭裝于后擋板位置

除了升級喇叭外，再加裝一臺艾索特H8處理器，其主要針對的，是對音樂有更高追求的專業(yè)系統(tǒng)而設(shè)。除了常規(guī)的調(diào)試功能外，H8更配有31段可調(diào)浮點(diǎn)EQ，更符合個(gè)性化聽音用戶的需求。在操作方面，雖然H8的調(diào)音軟件看上去非常復(fù)雜，實(shí)際上操作起來非常簡便。兩臺德國艾索特P4四聲道功放助推整套喇叭，與處理器一同引線安裝在尾箱上方，不占用尾箱空間，也方便器材的散熱與后期保養(yǎng)，是非常完美且實(shí)用的改裝方案。

兩臺艾索特P4功放和一臺艾索特H8處理器引線裝于尾箱上方


最后調(diào)音，打造最佳的聽音風(fēng)格

在汽車音響改裝里，有兩個(gè)層次的追求。第一，追求還原出高保真的聲音及現(xiàn)場效果，這是聲音的藝術(shù)；第二，在追求完美音質(zhì)的同時(shí)，力求用最精細(xì)的手工把最新的創(chuàng)意與材料結(jié)合，展示出產(chǎn)品的完美藝術(shù)視覺效果。所有喇叭全部替換完成后，車主迫不及待上車試聽，發(fā)現(xiàn)改裝后的音響能夠精確反應(yīng)音樂訊號，十分細(xì)致靈敏，每個(gè)音節(jié)都能捕捉到，不嘈雜也不刺耳，極大地滿足了車主對汽車音響改裝的期待。